Ao comprar um carro usado, é uma boa ideia certificar-se de que a quilometragem não está adulterada e o número é real.
O fato de um carro de segunda mão ter menos quilômetros aumenta seu valor, e é por isso que ainda há casos em que os vendedores adulteram a quilometragem para diminuir esse número e aumentar o preço do veículo e, portanto, o lucro.
Também é verdade que, com os avanços tecnológicos, fica mais complicado manipular esse elemento, mas com o computador e o software certos, pode acontecer.
A Polícia Federal, alerta em suas redes que alguns “grupos organizados fingem ser empresas de venda de máquinas e manipulam fraudulentamente os odômetros dos veículos”, explica o órgão.
Para verificar a quilometragem real do veículo, ou pelo menos chegar perto dela e detectar possíveis fraudes no número que aparece atrás do volante, há vários métodos que podem ser colocados em prática.
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Documentação do carro
A primeira coisa a verificar ao comprar um carro usado é se todos os documentos necessários, como a folha de dados técnicos ou o certificado de registro, estão em ordem.
E um dos documentos em que você pode ver a quilometragem está no papel que é entregue no ITV. Ele mostra o número de quilômetros e, vários km percorridos, você pode verificar facilmente a correlação de datas e quilômetros.
Mesmo que não coincidam, elas devem fazer sentido e ter sentido em termos do período decorrido e dos quilômetros percorridos.
Condição mecânica
Ao observar determinados itens mecânicos, você pode ter uma ideia da quilometragem e do tratado. Veja o motor, por exemplo. Ele não deve estar nem muito sujo nem muito limpo.
O primeiro indicaria uma quantidade razoável de negligência, enquanto o segundo pode esconder algum defeito passado ou presente. Além disso, a ferrugem em determinadas peças e suportes também pode indicar uma quilometragem maior do que a indicada.
Os freios e a embreagem geralmente duram cerca de 100.000 quilômetros. Se eles tiverem sido substituídos recentemente e o carro apresentar 40.000 quilômetros, há algo errado.
Desgaste do interior
Contudo, como no caso anterior, um carro com 15.000 quilômetros no hodômetro não pode ter bancos desgastados, pedais sem piso ou um volante descascado.
Todo esse desgaste ocorre depois de muitos quilômetros rodados. Portanto, é aconselhável observar o interior do carro com cuidado e detectar possíveis desgastes em peças que são usadas, pisadas ou tocadas regularmente ao dirigir, como pedais, alavancas de indicadores, controles de luz, botões de alavanca ou laterais do assento (que são friccionados ao entrar ou sair e se deterioram com o passar dos quilômetros).
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