Los frenos del automóvil son un componente de vital importancia para garantizar la seguridad. Son los encargados de detener el vehículo, lo cual es importante con las altas velocidades que puede alcanzar. A pesar de ser un componente clave, muchos usuarios no prestan mucha atención a su mantenimiento y no saben cómo funciona. Hablemos del sistema de frenos y ¿Cómo funcionan los frenos del coche?.
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Cómo funcionan los frenos del coche
El funcionamiento puede variar según el tipo de sistema utilizado. En general se puede decir que el objetivo es detener el vehículo y, para ello, se debe limitar el movimiento de las ruedas, que son las que están en contacto con el suelo. Así, cada rueda dispondrá de un freno, una solución que está pensada para que el equilibrio entre todas ellas sea el mayor posible.
Generalmente se dividen en dos, separando el eje delantero del eje trasero. Las ruedas delanteras deben tener una mayor capacidad de frenado debido a la inercia. Por lo tanto, es bastante común ver frenos de mayor o mejor capacidad en el eje delantero, mientras que frenos de menor capacidad en el eje trasero.
Diferentes tipos de frenos
Dicho esto, en el mundo del automóvil vemos principalmente dos tipos de frenos en los coches: frenos de tambor y frenos de disco.
Frenos de tambor
Los frenos de tambor son cada vez menos comunes en la industria, pero fueron muy importantes en el pasado, aunque también se utilizan en algunos coches eléctricos. Están formados por un tambor cilíndrico recubierto por un sistema de freno que es sujetado por un pistón y frotado contra las paredes del tambor. De esta manera, las ruedas se detienen de forma muy eficiente y, sobre todo, con un bajo coste. La clave de este sistema es lo barato que es de fabricar y su larga duración, aunque no tiene tanta capacidad como los frenos de disco.
Frenos de disco
Los frenos de disco son la solución que vemos hoy en día en la gran mayoría de coches. Consisten en un disco en cada rueda, el cual tiene unas pastillas en el interior de una pinza. El principio es similar al del tambor, aunque son más potentes y soportan mejor las altas temperaturas. Por otro lado, son más caros de producir, aunque hoy la industria ha conseguido reducir costes. Tanto las pastillas como los discos se pueden fabricar con diferentes compuestos según los requisitos.
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