Los automóviles fabricados en China siguen ganando popularidad a nivel mundial, hasta tal punto que China se estableció como el mayor exportador de automóviles del mundo en el primer trimestre de este año, arrebatando la corona a Japón y dando a los rivales coreanos algo en qué pensar.
Datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea (KAMA) revelan que China exportó 994.000 vehículos en el primer trimestre, de los cuales 826.000 turismos y 168.000 vehículos comerciales. En comparación, Japón exportó 954.000 vehículos en los primeros tres meses de 2023.
China leyó bien las necesidades:
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El Korea Times señala que China ha comenzado a exportar vehículos más caros en los últimos años, lo que hace que sus vehículos sean más atractivos en los países más ricos de Europa, así como en países como el Reino Unido y Australia. De hecho, el precio medio de exportación por automóvil chino alcanzó los R$ 80.577,55 en 2022, un aumento significativo de 27% desde los R$ 63.381,12 en 2018. Es posible que el precio medio supere los R$ 98.265,31 este año.
"El año pasado, China se convirtió en el segundo mayor exportador y este año, en abril, se convirtió en el mayor", dijo Lee Hang-koo, del Instituto de Tecnología Automotriz de Corea. “Aunque China continúa aumentando su mercado interno, en última instancia para resolver el problema de la oferta y la demanda, no tiene más remedio que expandirse al mercado extranjero, ya que el mercado local ya está saturado. Por eso hicieron esta declaración y se embarcaron en una campaña de exportación”.
Empresas extranjeras en el país:
No son sólo los vehículos de los fabricantes de automóviles chinos los que han contribuido al aumento de las cifras de exportación. Empresas extranjeras como Tesla, Volvo y Mercedes-Benz también fabrican automóviles en China para los mercados globales. De hecho, Tesla exportó 270.000 vehículos desde China el año pasado, lo que la sitúa como el tercer mayor exportador de automóviles del país.
Lee Hang-koo cree que la proliferación de automóviles nuevos en China desafiará a Hyundai.
"Hyundai se ha centrado en los mercados emergentes y ha experimentado un crecimiento, pero recientemente el mercado chino ha decaído", dijo. “El mercado americano va bien, pero ya estamos un poco por detrás del mercado europeo. China continúa impulsando los vehículos eléctricos y de combustión interna hacia el mercado de exportación, dejando a las empresas coreanas en desventaja. Hyundai tiene la marca Genesis, que es una marca de automóviles de lujo, pero en última instancia, la empresa necesita competir tanto con vehículos con motor de combustión interna como con vehículos eléctricos en el rango de precios medio a bajo”.
