En primer lugar, después de su Avant Premiere regional en Brasil, ha llegado el momento de recibir el Chevrolet Montana 2023 en nuestro mercado, en tres versiones y precios desde R$200 mil reales.
En febrero fuimos a Curitiba para participar en la Avant Premiere regional de la Chevrolet Montana de tercera generación. Lo manejamos, lo conocemos bien y participamos en el briefing técnico que nos brindó la marca, contándonos detalladamente cómo desarrollaron este producto.
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Chevrolet Montana 2023: ¿qué pasó en 20 años?
En primer lugar, la Chevrolet Montana 2023 se lanzó originalmente como sucesora del Corsa Pick-Up, la conocida “zapatilla”. Eran otros tiempos, camionetas compactas y livianas, tanto recreativas como livianas, construidas en base a modelos disponibles en el mercado. Aquí podemos incluir al Chevy 500 y al famoso Volkswagen Saveiro, seguido del FIAT Fiorino Pick-Up y luego el Strada.
Hoy la cosa es diferente, gracias a la Renault Oroch, la primera camioneta compacta y recreativa, con doble cabina y fabricada bajo el ala de un SUV, como el Duster. Y, por supuesto, en el pasado los hatchbacks B eran los más vendidos, y no como ahora, los SUV.
Sin embargo, por lo mismo, al ser el SUV el formato global “por defecto”, es lógico que empecemos a ver variaciones del mismo, como los SUV coupé y ahora estos SUP o “Sport Utility Pick-Up”.
Siempre ha habido SUV punteras en este formato, como el Ford Explorer SportTrac, el Subaru Baja o el Chevrolet Avalanche, pero el primero en triunfar fue el Honda Ridgeline, que también contaba con arquitectura monocasco.
Sin embargo, luego vinieron el Oroch de Renault, el FIAT Toro, el Hyundai Santa Cruz y el Ford Maverick, en distintos tamaños y para distintos mercados.
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