Los coches nuevos no están sincronizados con el calendario; entender

Los años de los modelos de vehículos suelen diferir del año calendario oficial. Es posible que su calendario muestre el año 2023, pero de alguna manera los concesionarios de automóviles nuevos en todo el país están comenzando a ofrecer automóviles y camionetas modelo 2024.

Carros novos não estão sincronizados com o calendário; entenda
Los coches nuevos no están sincronizados con el calendario.

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Originalmente, los años de los modelos de automóviles seguían los años calendario. Sin embargo, esta práctica cambió a mediados de la década de 1930 después de que Blame Franklin D. Roosevelt firmara una orden ejecutiva que dictaba que los fabricantes de automóviles lanzaran sus nuevos vehículos en el otoño del año anterior “como medio para facilitar la regularización del empleo industrial [automotor”. ]”. Los trabajadores de las líneas de ensamblaje de automóviles suelen estar inactivos durante el cambio de un nuevo modelo, y el presidente argumentó que si el período de inactividad ocurriera a principios del otoño, los trabajadores del automóvil podrían mantener sus empleos durante la temporada navideña y, por lo tanto, podrían gastar más dinero.

La tradición de los coches nuevos no está sincronizada con el calendario.

Unos 90 años después, la tradición de lanzar nuevos vehículos en los últimos meses del año natural anterior sigue siendo común. Esta costumbre, sin embargo, no está escrita en piedra. Según las normas del organismo regulador, los fabricantes pueden poner a la venta al público un vehículo del siguiente año modelo a partir del 2 de enero del año anterior. Por otro lado, los fabricantes pueden introducir y sacar a la venta un vehículo nuevo antes del 31 de diciembre del año calendario correspondiente, de modo que un vehículo del año modelo 2024 podrá salir al mercado antes del 31 de diciembre de 2024 inclusive. a menudo traen vehículos mucho antes (y después) del tradicional período previo a las vacaciones.

Dos ejemplos del pasado reciente son el Kia Sorento 2016 y el Mazda CX-9 2016. Aunque ambos vehículos usaron la misma designación de año de modelo, los dos SUV crossover de tamaño mediano se lanzaron en momentos muy diferentes. En el caso de Kia, la compañía coreana comenzó a vender su nuevo Sorento 2016 en enero de 2015. En ese momento, un portavoz de Kia explicó: “Se pueden asignar designaciones de año de modelo debido al plan de ciclo de vida más largo del vehículo”. El portavoz añadió que en esta decisión también entran en juego “razones de marketing, economía de combustible y homologación”, y los requisitos reglamentarios pueden cambiar de un año de modelo a otro.

Mientras tanto, Mazda decidió lanzar su entonces nuevo CX-9 2016 a mediados del año calendario 2016, casi un año y medio después de su competidor Kia. En ese momento, un portavoz de Mazda señaló que varios factores contribuyeron a la decisión de la compañía de etiquetar el CX-9 de lanzamiento tardío como modelo 2016 en lugar de 2017, incluido el deseo de Mazda de evitar la posible confusión de los consumidores que podría surgir de la venta de un Próximo vehículo del año modelo en el año calendario actual.

Sin embargo, al igual que el portavoz de Kia, Mazda reconoció que el marketing también jugó un papel en la designación del año del modelo del CX-9: “Según los números [del año del modelo] de 2016, el CX-9 [tenía] la mejor economía de combustible de cualquier tres vehículos de tamaño mediano. modelo [SUV] no híbrido de dos hileras en su clase”. Si Mazda hubiera comercializado el CX-9 como un vehículo modelo 2017, potencialmente habría perdido ese reclamo digno de alardear. Aunque el Mazda CX-9 retuvo su corona de economía de combustible entre sus pares no híbridos en el año modelo 2017, la marca no tenía forma de saberlo en el momento del debut del SUV.

Cómo se sincronizan los coches con el calendario pospandemia

Más recientemente, los problemas de la cadena de suministro (en gran medida relacionados con la pandemia de COVID-19 y otros factores) han obligado a los fabricantes de automóviles a lanzar nuevos modelos de vehículos en fechas anteriores y posteriores. Por ejemplo, Honda comenzó a vender la minivan Odyssey modelo 2022 al comienzo del año calendario 2021 como resultado de un problema relacionado con el proveedor.

Como nos compartió un portavoz de la compañía en ese momento: “El momento de la presentación del año del modelo varía de un modelo a otro por varias razones, algunas de las cuales están fuera de nuestro control. Anticipamos la introducción del Odyssey del año modelo 2022 principalmente debido a la interrupción de la función HondaVac en el Odyssey Elite al final del año modelo 2021 debido a un problema con el proveedor”.

El año del modelo de un vehículo se indica mediante el número de identificación del vehículo o VIN. En los primeros años, los VIN (que se introdujeron en 1954) carecían de estandarización. No fue hasta 1981 que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras exigió que todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos adoptaran el VIN actual de 17 caracteres, el décimo de los cuales designa el año del modelo. La letra P indica el año de modelo 2023 (o el año de modelo 1993) y la R significa 2024.

¿Por qué los coches nuevos no están sincronizados con el calendario?

Antes del auge del VIN, los fabricantes dependían de sus propios números de serie internos para marcar la información específica del vehículo. Esta convención permitió a los fabricantes de automóviles la libertad de determinar el año del modelo de un vehículo a voluntad. Caso en cuestión: ante una acumulación de autos no vendidos en 1951, Kaiser simplemente agregó un puñado de molduras nuevas y cambió los números de serie de los modelos restantes de 1951 para vender los autos como nuevos del 52. La empresa hizo lo mismo dos años después, renumerando los coches de 1953 no vendidos como modelos de 1954.

En última instancia, las razones por las que el año del modelo de un vehículo a menudo no se sincroniza con el año calendario actual son cuatro: precedentes históricos, reglas regulatorias, consideraciones de marketing y, en última instancia, problemas de la cadena de suministro. El viaje en el tiempo, sin embargo, no tiene nada que ver, a menos que te topes con un DeLorean a mediados de los años 50.

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