Los estándares de emisiones más estrictos durante décadas han mejorado los vehículos, y creemos que el impulso para coches electricos hará lo mismo.
A principios de la década de 1970, la gente estaba en contra de las normas federales sobre emisiones y economía de combustible. Argumentan que los mandatos gubernamentales harían subir los precios de los automóviles, ejercerían presión sobre nuestra infraestructura y obligarían a la gente a comprar coches eléctricos que no quieren, y que de todos modos no resolverían el problema de la contaminación del aire.
Nos equivocamos con los coches eléctricos
Claro, los estándares de emisiones empeoraron los autos por un tiempo. Cualquier persona mayor en los años 70 recuerda los motores sobrecargados por el smog que hacía difícil arrancarlos y afinarlos. Sin duda, la Ley de Aire Limpio nos ha llevado a la Era del Malestar.
Pero la Ley de Aire Limpio también nos sacó de la Era del Malestar. Los fabricantes de automóviles sabían que los compradores no tolerarían motores que funcionaran mal, y ciertamente no ayudó que los nuevos competidores japoneses (como Honda, cuyo motor CVCC cumplía con los estándares de 1975 sin un convertidor catalítico) los estadounidenses compraran automóviles que cumplieran con las normas de emisiones si estos Los coches eran lo suficientemente buenos.
Por eso los fabricantes desarrollaron avances en el suministro de combustible, el encendido y la gestión térmica que hicieron que los motores fueran más limpios y eficientes. Claro, todavía tenemos smog, pero tenemos 1,5 veces más automóviles en las carreteras que en 1973, pero tenemos aproximadamente una cuarta parte del ozono de bajo nivel que forma smog en nuestro aire.
En la década de 1970, los mismos cambios que hicieron que los motores fueran más limpios también los hicieron más suaves y potentes, y el resultado final de estos mandatos gubernamentales serían automóviles con un atractivo más entusiasta que nunca. En 1973 nos habríamos maravillado de un automóvil que podía acelerar de 0 a 100 en menos de 6 segundos y permanecer en un atasco con el aire acondicionado a todo volumen y no registrar ni un toque en el indicador de temperatura. Ni siquiera los muscle cars más potentes de los años 60 podían hacer esto. Hoy en día, puedes elegir entre docenas.
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