A rivalidade entre carros elétricos e a gasolina surge em muitas áreas: desempenho, autonomia, custo de uso, etc. Outra que é importante durante a vida útil de um carro é a manutenção e o número de vezes reparado. Bem como o custo da manutenção, afinal, carro elétrico ou a gasolina?
Embora estejamos falando de carros em ambos os casos, as peculiaridades técnicas das duas tecnologias significam que suas necessidades mecânicas.
O ponto principal é o fato de que os modelos de emissão zero, em termos gerais, são mais simples mecanicamente do que os modelos térmicos e, portanto, também em termos gerais, precisam de menos manutenção.
Ver también: O Toyota GR Yaris, um dos carros esportivos mais desejados
Os elementos comuns aos dois tipos de carro
A manutenção regular é padrão, variando de acordo com o modelo e o fabricante. Mas geralmente recomendada a cada dois anos e entre 20.000 e 25.000 quilômetros.
Da mesma forma, qualquer carro deve ter o fluido de freio trocado, os filtros de cabine substituídos e o líquido de arrefecimento trocado, tudo com uma frequência muito uniforme, seja um carro elétrico, a gasolina ou a diesel.
Há muitas outras peças que também são comuns aos dois tipos de veículos e que exigem gastos periódicos, embora de maneiras diferentes em cada caso.
A primeira são as pastilhas e os discos de freio. Eles sempre se desgastam e são substituídos em determinados intervalos ou quilometragens. Mas o processo de desgaste é mais rápido em um carro térmico do que em um carro elétrico.
Este último, graças ao seu sistema de frenagem de emergência regenerativa, no qual somente ao tirar o pé do acelerador o carro começa a frear para ajudar a recarregar a bateria, significa que o desgaste das peças menos acentuado do que no caso de um carro térmico, no qual as pastilhas e os discos de freio fazem todo o trabalho da maneira tradicional.
Ver también: GP de Miami: Max Verstappen levou para o pessoal
