Embora ainda não tenha começado a mostrar sua idade, o Cadillac CT5 é um produto bastante antigo na indústria em rápida evolução de hoje. A produção começou na fábrica de Lansing, em Michigan, há quatro anos, e é oferecida com diferentes motores, incluindo o tão desejado V8 sobrealimentado que alimenta o Blackwing.
Oferecido a partir deR$ 490.565,80, sem taxas de destino, manuseio e revendedor, o Cadillac CT5-V Blackwing tem 668 cavalos de potência no pedal direito, e seu motor, que é ligado a uma transmissão manual de seis marchas ou automática de dez marchas, 893 Nm de torque. 0-97 km/h em um caso de 3,4 segundos, e pode fazer mais de 322 km/h, afirmando domínio sobre as variantes menores.
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Especificações para Cadillac CT5:
Falando nisso, você está olhando para 405 lb-ft (549 Nm) no CT5-V, produzido por seu V6 biturbo de 3,0 litros que desenvolve 360 cv. É 1,2 segundos mais lento para sessenta, atinge o máximo de 251 km/h e custa R$ 271.932,20. Oferecido nos níveis de acabamento Luxury, Premium Luxury e Sport, o CT5 normal começa em R$ 211.114,73. Na configuração mais humilde, ele usa um motor de quatro potes de 2,0 litros, com 237 cv e 258 lb-ft (350 Nm), acoplado a uma caixa automática de dez marchas.
Curioso para saber o que a marca de carros de luxo da GM tem reservado quando se trata do futuro do CT5, que pode ou não manter o apelido? Nós também, e é provável que seja energia elétrica. Veja bem, isso não é mais uma tendência, mas o futuro da indústria automotiva. Como resultado, o rival Audi A6, BMW 5 Series e Mercedes E-Class da Caddy pode eventualmente embarcar na jornada de emissão zero.
Prováveis mudanças para o modelo elétrico:
E se isso acontecer, pode acabar parecendo bem diferente do atual. Veja bem, é óbvio que o design ainda não foi aprovado, mas não oficialmente, vários artistas de renderização tentaram. Os CGIs compartilhados na galeria acima vieram de sugardesign_1 no Instagram e retratam uma visão totalmente silenciosa do CT5. Comparado com o real, as mudanças são óbvias, já que na dianteira ele tem grade fechada e de proporções bem maiores, faróis de LED mais estreitos e novo para-choque. Maçanetas embutidas, novos espelhos laterais, asas maiores e novo perfil fazem parte da reforma digital, assim como a traseira evolucionária, com seus quadris mais largos.
Uma abordagem um pouco mais minimalista foi escolhida para o cockpit do suposto Cadillac CT5 EV, que tem tela maior no meio do painel, diferentes mostradores digitais, volante de dois raios, console central com visual mais clean e bancos dianteiros esportivos.
