En primer lugar, todo lo que nos encantó del M3 y M4, en un coche más compacto. este es el nuevo BMW M2, un coche que refleja todo lo que realmente amamos de BMW.
Después de centrarse tanto en los vehículos eléctricos, BMW volvió a sus raíces con el M2, que hizo su debut nacional. También necesita atraer a un público más joven.
Por eso la marca alemana optó por introducir algunos elementos de diseño que eran un poco más divertidos que la generación anterior. Para muchos, su tamaño compacto y su alta potencia hacen que recuerde mucho al M3 del pasado.
Sin embargo, el M2 se creó para sustituir al exquisito M1 Coupé y se basó en el Serie 1 coupé original antes de pasar a llamarse Serie 2. El M2 es simplemente algo diferente, aunque el 135i y el M235i/M240i del pasado son modelos fantásticos.
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BMW M2: dimensiones y diseño
- Longitud: 4.580 milímetros
- Ancho: 1.887 milímetros
- Altura: 1.403 milímetros
- Distancia entre ejes: 2.747 mm
- Maletero: 390 L
- Espacio libre: 123 mm
Teniendo en cuenta el tamaño, hay que suponer que se tuvo que instalar un motor más grande y que este motor también funciona con frecuencia. Para dar cabida al motor de seis cilindros en línea del M4 y a sus ruedas más grandes, es necesario agrandar algunas partes del coche.
Por el mismo motivo, llevaba los ejes extendidos 38 milímetros, lo que lo hacía 5 centímetros más ancho que un Serie 2 estándar y permitía instalar unas enormes llantas M negras de 20 pulgadas detrás y llantas M de 19 pulgadas delante. Sin embargo, el BMW M2 tiene una distancia entre ejes 110 mm más corta y es 214 mm más corto que un M4 Coupé.
El nuevo modelo también incluye escalones con ruedas muy anchas, dos tomas de aire cuadradas en la parte delantera, una gran entrada de aire central, el “powerdome” en el capó, faldones que combinan con el ancho del nuevo M2, una parte trasera con bordes rectos, un difusor, cuatro faros y un alerón trasero.
Estos, sin embargo, no tienen marco y sobresalen un poco, por lo que no le quedarán bien a todo el mundo, pero sí causarán menos molestias que el anterior.
Entre el equipamiento externo encontramos:
- Iluminación LED automática y adaptativa
- Luces de freno dinámicas
- Paquete Shadow Line (faros delanteros ahumados, ventanas con marco negro)
- Espejos retrovisores fotosensibles, eléctricos, plegables y con atenuación automática, de diseño aerodinámico
- Techo de fibra de carbono (probablemente CFRP en lugar de fibra pura, pero nadie se quejará y ahorra seis kilos)
- Pinzas en rojo
Motor y par
Lo que descubrimos es que el BMW M2 viene equipado con el mismo potente motor S58 que el M3/M4: un seis cilindros en línea de tres litros con dos turbocompresores de un solo puerto que produce 460 caballos y 550 Nm de par entre 2650 y 5870. rpm.
Combinado con una transmisión automática M Steptronic de 8 velocidades, programada por Drivelogic, que envía potencia al eje trasero a través de un diferencial M activo que puede enviar hasta 100% de par a una sola rueda.
Según las estadísticas, el 0-100 fue en 4:01 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h. En total, en comparación con la generación anterior del M2, tiene 90 caballos más y acelera 0,4 segundos más rápido.
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