En primer lugar, introduzca el BMW i7 xDrive60El buque insignia de Mercedes siempre es como dar un salto hacia el futuro. El A8, ahora el más veterano, innovó con un sistema de conducción autónoma que, si las condiciones legales y de tráfico lo permitían, podía tomar el control total del vehículo mientras el conductor realizaba cualquier otra actividad.
El Mercedes EQS nos sorprendió con su cuadro de instrumentos Hyperscreen digno de la nave espacial Enterprise y BMW ahora, con el i7, ¿nos regala una superpantalla? para los ocupantes del asiento de rienda. Entre otras innovaciones.
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BMW i7 xDrive60:metromás cerca que nunca de Rolls-Royce
Antes de entrar en los numerosos detalles del BMW i7, echemos un vistazo más de cerca al BMW i7. Se trata de la variante eléctrica de la sexta generación del Serie 7 (la primera vez en la historia del modelo que existe una opción eléctrica).
El i7 mide nada menos que 5,4 metros de largo y 1,95 metros de ancho. Unas proporciones que van más allá de las habituales en el segmento D y se sitúan directamente en el segmento de las berlinas representativas. De hecho, BMW optó por vender su nuevo Serie 7 únicamente con batalla larga.
544 caballos de fuerza que pueden hacerlo todo
Eso sí, cinco metros y medio de BMW… y nada menos que 2.700 kilos de peso. Este tamaño y peso harían que cualquier motor de combustión tuviera dificultades... pero los dos motores eléctricos del i7 (uno por eje) no sufren nada para catapultar a este gigante de parado a 100 km/h en sólo 4,7 segundos. Números que no puedes concebir cuando te paras junto a él por primera vez y ves lo grande que es realmente.
Un detalle peculiar es la única leva detrás del volante. No es para cambiar de marcha, pero al pulsarlo activas la potencia máxima, 544 caballos, durante 10 segundos.
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