La última vez que BMW y McLaren trabajaron juntos para construir lo que muchos suponen que es el superdeportivo analógico definitivo: el McLaren F1. Gordon Murray diseñó una máquina magnífica y BMW construyó un V12 de aspiración natural igualmente glorioso. ¡Al parecer, vienen más novedades!
Esta relación se reanudará casi 25 años después de su conclusión, y se espera que lleguen no uno, sino dos coches totalmente nuevos. La relación será mutuamente beneficiosa, ya que BMW ya tendría un superdeportivo para lanzar una serie de vehículos eléctricos más rápidos. Del mismo modo, McLaren tendría en sus manos el SUV que tan desesperadamente necesita ganar dinero como “vehículo de mercado masivo” sin dejar de ser un McLaren.
¿BMW y McLaren se unen de nuevo para construir un superdeportivo?
Desde hace años circulan rumores de que la compañía alemana y británica colaboran, probablemente debido a la conexión con la Fórmula 1. La relación es, de hecho, el sueño húmedo de un departamento de marketing hecho realidad, pero nunca se hizo realidad. El ejecutivo de BMW dijo que había cerrado el trato cuando Audi empezó a husmear. El director general de McLaren, Zak Brown, confirmó que había mantenido conversaciones con Audi, por lo que los temores de BMW no estaban precisamente injustificados.
Ahora que las aspiraciones de Audi de entrar en la categoría superior son un secreto a voces, BMW y McLaren pueden reanudar las conversaciones sin temor a filtraciones de información. Si nos guiamos por la historia de la serie, McLaren no puede permitirse el lujo de estar en el centro de otro escándalo de filtraciones (¿recuerdan el Spygate en 2007?).
McLaren y BMW
Y si bien McLaren puede ser una marca de nicho, podría ayudar a la división M (otorsport) de BMW a competir en el segmento de los superdeportivos con motor central. Hasta la fecha, BMW sólo ha fabricado el M1 (1978) y el i8 (2014), ninguno de los cuales fue un éxito de ventas. Mientras tanto, McLaren pasó del MP4-12C al Artura en poco más de una década, con el motor V8 biturbo (primero 3,8 litros, luego 4,0) que impulsaba muchos otros modelos basados en Woking.
Aún así, McLaren necesita ayuda en el ámbito de los SUV eléctricos para ganar más dinero, y aún más después de vender sus instalaciones. BMW tendrá mucha experiencia que compartir gracias a modelos como el iX, y todos los que están por venir. Además, sabemos que BMW ya está trabajando en tecnología de baterías de estado sólido, razón por la cual McLaren podría saltarse una generación de vehículos eléctricos y aún estar listo para el próximo cambio de juego.
guía automática, su mayor fuente de noticias sobre automóviles de 2023 en Internet.
