Renault, con el uso de baterías de iones de litio, va en contra de la tendencia del mercado de coches eléctricos en el mundo. Después de todo, se ha vuelto común encontrar el lanzamiento de varias tecnologías nuevas.
El mercado actual está pasando de los coches tradicionales propulsados por combustible a los coches eléctricos. Y esto no parece nada de momento, ya que la preferencia del público ya se centra en los coches de propulsión eléctrica.
Como resultado, los fabricantes de automóviles más grandes del mundo están invirtiendo cada vez más en innovación, tecnología y nuevas formas de atraer clientes. Sin embargo, Renault decidió ir en contra de toda esta actualización.
El resultado final para el fabricante de automóviles se reduce a los costes. Después de todo, las grandes noticias e innovaciones requieren una gran cantidad de inversión y mano de obra.
Recientemente, al hablar del uso de baterías de iones de litio, Renault afirmó que la decisión busca consolidarse como referencia en modelos de automóviles eléctricos y asequibles.
Sin embargo, otro factor pesó mucho en la decisión del fabricante de automóviles: el coste de producción.
Es cierto que modernizarse y trabajar por el crecimiento tecnológico es importante, pero ¿a qué coste? El uso de baterías de iones de litio aporta algo muy específico para Renault: ahorro de costes con un retorno de mercado relevante.
Después de todo, si se venden coches eléctricos asequibles (el sector de más rápido crecimiento en el mundo), existe una gran posibilidad de atraer un gran número de clientes.
Y esta es la gran apuesta del fabricante de automóviles: la consolidación en el mercado de coches asequibles. Y después de eso, un aumento financiero en el mercado para quienes saben pensar en nuevas actualizaciones.
Mientras las baterías de iones de litio produzcan resultados que cuesten poco, se espera que Renault haga pocos movimientos para cambiar sus parámetros de funcionamiento.
