En primer lugar, si eres un fanático tradicional de la Ford Territory y creciste con imágenes del Falcon, Sierra, Mondeo, Focus y Fiesta, los últimos años no deben haber sido fáciles para ti. La marca del óvalo decidió retirarse por completo del segmento de los coches pequeños para centrarse únicamente en tres sectores de mercado: los SUV, los vehículos comerciales (pickups y furgonetas) y los muscle cars (con el Mustang).
¿Algo más? Sí, han llegado los primeros Ford chinos. Si los fans de Oval siempre se han sentido identificados con la imagen y los productos de esta marca americana, también tuvieron que acostumbrarse a ver en los concesionarios estos Ford que nacían lejos de Detroit. Es el caso del Territory, un SUV (compacto) del segmento C, desarrollado y fabricado en colaboración con el fabricante chino JMC.
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Afuera
El sector automovilístico chino funciona a un ritmo diferente al del resto del mundo. El mayor fabricante de automóviles del mundo tiene una capacidad de producción, lanzamiento y renovación de productos difícil de entender.
58% de marcas chinas tienen menos de 10 años y en los últimos 12 años se han lanzado 62 nuevas empresas de automóviles (ver informe especial).
El salto evolutivo entre el Ford Territory 2020 y el 2023 es abismal. La nueva generación tiene 4.630 mm de largo (50 mm más), 1.936 mm de ancho (sin cambios), 1.706 mm de alto (28 más) y 2.726 mm de largo (10 más).
Interior
En primer lugar, el espacio de las cabinas ya era el punto fuerte del Territorio anterior. Por tanto, esta nueva generación es aún más grande. Especialmente en las plazas traseras, que son unas de las más generosas de su segmento.
El espacio interior es tan amplio que se podría añadir una tercera fila de asientos. Es una opción que se ofrece en otros mercados y hubiera estado bien traerla (el último Ford de siete plazas en nuestro país fue el S-Max).
Además del enorme espacio del habitáculo, la otra novedad es la gigantesca pantalla digital situada delante del conductor. En realidad son dos pantallas, pero al estar integradas en una misma estructura la sensación es como estar en un iMax.
El cuadro de instrumentos digital mide 12 pulgadas (siete en la versión SEL) y el sistema multimedia con pantalla táctil ocupa otras 12 pulgadas.
Motor y transmisión
Sin embargo, aquí hay otro gran avance. El motor Miller Cycle 1.5 turboalimentado (143 CV y 225 Nm), sustituido por el nuevo 1.8 Ecoboost. La raíz del bloque sigue siendo la familia Orion de Mitsubishi, pero ahora tiene mayor potencia: 185 CV y 320 Nm.
Otras mejoras: la caja de cambios CVT sustituida por una caja de cambios más moderna de doble embrague y siete velocidades.
Sigue siendo únicamente de tracción delantera. Los SUV con tracción total de Ford son el Bronco Sport y el Kuga Titanium. En China ya se está produciendo una versión híbrida enchufable del Territory, pero no está prevista su llegada a nuestro mercado.
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