Al salir y prestar atención a las calles, podemos ver que el parque vehicular en Brasil ha envejecido. Pero ¿por qué hay tantos coches descatalogados en las calles de Brasil?
Muchos modelos que circulan por nuestras carreteras ya han sido descatalogados o próximamente lo serán. Un estudio realizado por Sindipeças (Unión Nacional de la Industria de Componentes para Vehículos), señala que la flota en el país tiene una antigüedad promedio de 10,5 años, siendo la mayor en 25 años.
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Se han debatido muchos debates sobre la crisis económica y la falta de semiconductores en la industria automotriz, así como el aumento del dólar, que son uno de los factores que llevaron a un aumento en las ventas de autos usados y una disminución en las ventas de 0/km, cuyos precios no paran de subir.
Los fabricantes han reducido sus carteras al máximo para equilibrar sus cuentas, ya que es un factor muy importante. Otro factor de este fenómeno son los costes de adaptación a las nuevas reglas de movilidad, con la producción de modelos eléctricos y autónomos.
Para sobrevivir a la fuerte crisis que azota al país, las sucursales de las multinacionales ubicadas en Brasil se ven prácticamente obligadas a producir sólo lo que realmente tiene atractivo de ventas en el mercado brasileño, que ha cambiado mucho. Porque necesitan arreglárselas para no depender de ayuda externa.
El nuevo coche “a precio” es el Renault Kwid Life, con un precio de 48.290 rands. Los SUV fueron responsables de 49,21 TP3T de las ventas totales en agosto. Estos datos son de Fenabrave (Federación de Distribuidores de Vehículos).
La escasez de semiconductores es también una de las razones por las que los automóviles descontinuados están aumentando en nuestras carreteras, a medida que los fabricantes seleccionan qué modelos son más asequibles de producir y tienen atractivo para el mercado.
