O veículo se concentra na eficiência energética e o carregamento rápido o tornaria menos. O sistema de resfriamento Trike Solar do Aptera Launch Edition usará a bandeja da barriga como um radiador. É a pele da barriga que transfere o calor para o exterior. Em outras palavras, o “triciclo solar” deve estar em movimento para resfriar a bateria. Isso não acontecerá em sessões de carregamento rápido.
Alcance do Aptera Launch Edition
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É por isso que Aptera não deu uma velocidade de carregamento de explosão: será entre 40 kW e 60 kW, que recuperará respectivamente 650 km ou 900 km de alcance para o triciclo solar em uma hora. Se o Aptera não tivesse essa capacidade, não seria capaz de viajar mais do que o alcance que sua bateria oferece em um determinado dia.
O carregador de bordo de 6,6 kW que o Aptera Launch Edition possui oferece 91 km de alcance por hora a 220V, enquanto cai para 17 km a 110V durante o mesmo período. As 650 km de alcance da bateria de 42 kWh seriam recuperadas em pouco mais de 7 horas a 220V e cerca de 31 horas a 110V.
De acordo com Steve Fambro, a Aptera já estava estudando o carregamento rápido antes de decidir descartá-lo para o Launch Edition. Quando os clientes reclamavam disso, tudo o que o CEO precisava fazer era colocar essa capacidade de volta na mesa. Ainda temos que determinar quanto tempo mais levará para desenvolver isso em carros de produção, mas já esperávamos ver o triciclo solar nas ruas apenas em 2024. Isso tem a ver com o dinheiro que ainda precisa levantar.
O valor que a Aptera precisa
Aptera afirmou que precisa de R$ 250 milhões. Entre outras coisas, esse dinheiro será usado para comprar os equipamentos que serão usados na fabricação. A startup calcula que precisa de nove meses após a chegada desses recursos para atingir a produção.
Com a capacidade de carregamento rápido DC confirmada, a adoção do North American Charging Standard (NACS) pela Aptera faz mais sentido. Este é o nome que a Tesla escolheu para seu padrão de carregamento quando permitiu que outras empresas o usassem. A empresa em breve também aceitará EVs de outras empresas em sua rede Supercharging, o que pode se tornar uma grande vantagem para os proprietários do Aptera. Tudo o que a Aptera precisa é levantar os R$ 250 milhões de que ainda precisa.
