El vehículo se centra en la eficiencia energética y la carga rápida haría que no lo fuera tanto. El sistema de refrigeración Trike Solar del Aptera Launch Edition utilizará la bandeja inferior como radiador. Es la piel del vientre la que transfiere el calor al exterior. En otras palabras, el “triciclo solar” debe estar en movimiento para enfriar la batería. Esto no sucederá en sesiones de carga rápida.
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Por eso Aptera no ha dado una velocidad de carga rápida: estará entre 40 kW y 60 kW, lo que permitirá recuperar 650 km o 900 km respectivamente de autonomía para el triciclo solar en una hora. Si el Aptera no tuviera esta capacidad, no podría viajar más que el alcance que ofrece su batería en un día determinado.
El cargador a bordo de 6,6 kW que tiene el Aptera Launch Edition ofrece 91 km de autonomía por hora a 220 V, mientras que se reduce a 17 km a 110 V durante el mismo período. Los 650 km de autonomía de la batería de 42 kWh se recuperarían en poco más de 7 horas a 220V y unas 31 horas a 110V.
Según Steve Fambro, Aptera ya estaba estudiando la carga rápida antes de decidir abandonarla para la Edición de Lanzamiento. Cuando los clientes se quejaron de esto, todo lo que el CEO tuvo que hacer fue volver a poner esta capacidad sobre la mesa. Todavía tenemos que determinar cuánto tiempo llevará desarrollarlo en los automóviles de producción, pero ya esperábamos que el triciclo solar estuviera en las calles recién en 2024. Esto tiene que ver con el dinero que aún necesita recaudar.
El valor que Aptera necesita
Aptera ha declarado que necesita 250 millones de rands. Entre otras cosas, este dinero se utilizará para comprar equipos que se utilizarán en la fabricación. La startup calcula que necesita nueve meses desde la llegada de estos recursos para alcanzar la producción.
Con la capacidad de carga rápida de CC confirmada, la adopción por parte de Aptera del Estándar de Carga de América del Norte (NACS) tiene más sentido. Este es el nombre que Tesla eligió para su estándar de carga cuando permitió que otras empresas lo utilizaran. La compañía pronto también aceptará vehículos eléctricos de otras compañías en su red Supercharging, lo que podría convertirse en una gran ventaja para los propietarios de Aptera. Todo lo que Aptera necesita es recaudar los 250 millones de R$ que aún necesita.
