Viritech apuesta fuerte por el coche eléctrico Apricale y lanza su coche de hidrógeno para competir con los deportivos eléctricos más potentes. Consulta todos los detalles ahora.
Y lo hace con una notable ventaja, ya que su modelo puede producir más caballos y pesar menos kilos en la báscula. Es decir, la relación entre potencia y peso (fundamental en estos modelos) está a tu favor.
El Apricale mide 4,55 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,15 metros de alto.
La estética del Viritech Apricale, fabricado por Pininfarina, parece una mezcla de un McLaren y un Lotus. Además de esta apreciación, lo que está claro es que el fabricante británico realizó un estudio aerodinámico a la hora de diseñar el coche.
La parte delantera es probablemente la más compacta y limpia del coche. Las entradas de aire aparecen en el extremo inferior y se extienden a través de las puertas laterales. Estos tienen una hendidura muy profunda que también tiene como objetivo redirigir el aire.
Su secreto reside en la tecnología de los depósitos de hidrógeno, que cuenta con un chasis de fibra de carbono y por tanto pesa hasta veinte veces menos que los depósitos de hidrógeno tradicionales.
Dos motores eléctricos de 536 CV
El hidrógeno de estos depósitos se utiliza en el coche a una velocidad de 5,4 kg y a 700 bares de presión. Mediante una pila de combustible para accionar los motores de 536 CV, uno en el eje delantero y otro en el trasero.
Además, está equipado con una batería de 6 KWh que se activa con el pico de energía. En concreto, es capaz de generar 1.000 CV a máxima potencia, aunque “sólo” la mantiene durante 27 segundos.
¿Y cuál será el precio de este potente deportivo de hidrógeno capaz de competir con los supereléctricos más respetables? Pues habrá que esperar la respuesta a esa pregunta ya que no estará en el mercado hasta 2024.
Y no será sólo una cuestión de dinero, porque de momento sólo 25 privilegiados podrán tener uno en su garaje.
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