Para 2033, la marca sólo venderá modelos electrificados en casi todo el mundo, mientras que en China y Estados Unidos serán responsables del 50% de las ventas de la marca. Medio millón de unidades vendidas en todo el mundo es un éxito absoluto para el volkswagen, no sólo por todo lo que implica empezar desde cero un proyecto de esta magnitud.
Pero también por todo lo que le rodea; Recordemos que la marca surgió de la escandalosa puerta Diesel, que también trajo una caída considerable en las ventas globales. Luego vino la pandemia de COVID 19 y sus consecuencias: paradas de producción, escasez de componentes, retrasos logísticos, etc.
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500.000 unidades eléctricas antes de lo previsto
"Nuestro enfoque no ha cambiado: queremos hacer de Volkswagen la marca más deseada para la movilidad sostenible". Estamos haciendo todo lo posible para entregar aproximadamente 135.000 pedidos a nuestros clientes lo más rápido posible. Sin embargo, debido a la persistente situación tensa en cuanto al suministro de piezas, tenemos que ajustar la producción repetidamente”.
El primer modelo de toda la gama ID. A las líneas de producción del fabricante alemán llegó el Volkswagen ID.3, seguido del ID.4, y luego el ID.5 y el ID.6, este último producido en dos versiones diferentes en exclusiva para China por dos de los socios de la marca en el Mercado asiático.
Los modelos vendidos hasta el momento se han basado en la misma plataforma, la MEB, que es una base específica para coches eléctricos compactos. En el futuro, la marca se beneficiará del MEB Small que SEAT está desarrollando para coches eléctricos más compactos. Así como plataformas específicas para vehículos propulsados por baterías de mayor tamaño y rendimiento. Aunque estos planes son por ahora secundarios para la marca, ya que el Grupo Volkswagen ha confiado estos nichos de mercado a Audi y Porsche.
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