EL volkswagen quiere liderar el futuro mercado de vehículos autónomos. El fabricante de automóviles alemán está trabajando intensamente para desarrollar tecnologías relacionadas con la conducción autónoma. La división de vehículos comerciales de volkswagen jugará un papel fundamental. También se ha confirmado cuándo serán habituales los vehículos autónomos en las carreteras.
La conducción autónoma es uno de los pilares sobre los que se construirá la industria del automóvil en el futuro próximo. Junto con la conectividad y la electrificación, estas son áreas clave en las que los fabricantes de vehículos están trabajando a pleno rendimiento. EL volkswagen es uno de los gigantes de la industria que está comprometiendo importantes recursos para liderar el futuro mercado de vehículos autónomos.
Por ello, Thomas Schäfer, director general de volkswagen, hizo algunas declaraciones muy importantes sobre la estrategia que está siguiendo la empresa. Una hoja de ruta en la que la división de vehículos comerciales está dispuesta a tener un papel protagonista. Y hay que tener en cuenta todas las pruebas de desarrollo que se han realizado hasta la fecha con la identificación Volkswagen. Buzz autónomo.
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Los coches autónomos de Volkswagen serán comunes en 2030
En primer lugar, el máximo ejecutivo de la marca advierte que los vehículos autónomos de Volkswagen serán habituales en las carreteras a finales de esta década. Los comentarios llegan inmediatamente después de la noticia del cierre de Argo AI, el vehículo autónomo con sede en Estados Unidos en el que la marca invirtió más de $2.500 millones de dólares.
“Estamos consolidando nuestras asociaciones de desarrollo. Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes las funciones más potentes lo más rápido posible y hacer que nuestro desarrollo sea lo más rentable posible”, afirmó Schäfer. Por lo tanto, todas las miradas están ahora puestas en Volkswagen Vehículos Comerciales y Cariad, la empresa de software de Volkswagen. Ambas empresas han impulsado el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma en China.
Sin embargo, Bosch también pasa a formar parte activa de las alianzas que Volkswagen establece para seguir trabajando en un campo que será decisivo para el futuro inmediato de la industria del automóvil. Sin embargo, el cierre de Argo AI supone un importante revés a los planes inicialmente trazados y supondrá, sin duda, un retraso en las fechas inicialmente previstas.
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