Em fevereiro de 2023, a toyota se reunirá com seus fornecedores para compartilhar seus planos de eletrificação para os próximos anos. Alguns modelos podem atrasar, pois a estratégia da Toyota mudou nos últimos meses para garantir uma transição ordenada.
No final do ano passado, a Akio Toyota (presidente da Toyota) revelou 15 carros elétricos para a Toyota e Lexus que, embora nem todos sejam próximos à produção em massa, enviaram uma mensagem poderosa: você quer carros elétricos? Você os terá, mas não hoje… amanhã. Eles eram maquetes.
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A Toyota vai atrasar alguns lançamentos de carros elétricos
Há alguns anos, a Toyota considerava apenas carros elétricos para áreas urbanas e pouco mais, daí os lançamentos limitados como o iQ EV ou a projeção de veículos menores para a cidade. Então a revolução o pegou de surpresa e tentou acelerar seus processos rígidos, hierárquicos e burocráticos de desenvolvimento.
E embora pareça ter havido muito progresso neste sentido, ainda existe uma cultura de planejamento a médio e longo prazo. A Toyota prefere fazer planos que vão devagar, mas que se mantêm, porque tem um histórico de aceleração de coisas que nem sempre deram certo. A criação de seu primeiro carro levou 5 anos, começando quase do zero, o Toyota AA.
As metas de longo prazo da Toyota são atingir emissões líquidas zero até 2050, e para isso, várias vias estão sendo exploradas, além da elétrica pura, como as células de combustível de hidrogênio, motores de combustão movidos a hidrogênio – embora ainda em minoria – e até mesmo híbridos como um mal menor. Muitos fabricantes e especialistas dizem que este é o caminho errado e que ir para os 100% elétricos é o melhor.
A Toyota e os Carros Elétricos
Mas não podemos perder de vista que a Toyota é um fabricante global, que desde 1979 produz carros completos fora do Japão, e que há muitos países onde os carros elétricos não estão aqui nem são esperados. Para a Toyota, a Europa não é um mercado do qual eles dependem tanto, embora tenham melhorado sua participação de mercado durante anos e se posicionado como um dos mais importantes e com uma pegada industrial considerável: França, Reino Unido, Polônia, República Tcheca, Turquia, Espanha (através de acordos com a Stellantis), etc.
Os carros elétricos anunciados no ano passado serão desenvolvidos com um investimento gigantesco, cerca de 30 bilhões de dólares, através de três fases. Alguns desses lançamentos vao atrasar para melhorar o desempenho industrial e a tecnologia. Especialmente aqueles baseados na plataforma e-TNGA, que não é 100% nativa de carros elétricos. A terceira fase já utilizaria plataformas dedicadas.
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