Una versión eléctrica con más potencia y autonomía y el estreno de variantes híbridas, las principales novedades del Peugeot 2008 2023.
Peugeot se encuentra inmersa en una intensa renovación de su gama en 2023, en parte por la llegada de modelos completamente nuevos. Al igual que el 408, y en parte por la actualización de sus demás productos para adoptar, entre otras cosas, el nuevo logo de la marca. Es el caso del Peugeot 2008, el SUV urbano de éxito que ahora se renueva.
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Diseño Peugeot 2008: el nuevo logo cobra protagonismo
Lo primero que notarás al ver el Peugeot 2008 2023 es que su frontal ya luce el último logo, con la cabeza del león como protagonista. Rodeado por una parrilla más grande en un estilo ya visto en el 308 y luces actualizadas.
La parte delantera adopta ahora las tres garras como luces de circulación diurna (en lugar de los “colmillos” individuales de la versión anterior) -como era de esperar en el nuevo 508- y los faros también cuentan con tres luces principales. Anteriormente, las garras estaban en las luces traseras, que ahora tienen dos franjas luminosas horizontales.
Además, hay nuevos colores de carrocería (donde las dimensiones siguen siendo las mismas) y la posibilidad de un diseño bitono para el GT, que viene con techo negro de serie. Las llantas, con medidas de 16 a 18”, presentan nuevos diseños y el emblema de Peugeot aparece también en todo el ancho del nuevo acabado horizontal trasero.
Interior del Peugeot 2008: novedades en el i-Cockpit
El interior ha cambiado, pero sólo ligeramente. Ahora hay una pantalla principal más grande (de 7 a 10″ en todas las versiones), un volante con un nuevo logo. Un reloj digital de 10,25” (de serie en Allure y GT) y nueva tapicería, que puede ser de Alcántara en el GT.
Otros aspectos destacados incluyen la iluminación ambiental en nuevos colores y un diseño ergonómico modificado para el botón en las versiones con transmisión automática. Se mantuvo el control de tracción Grip Control, con modos para arena, barro y nieve.
Peugeot 2008: híbrido en 2024
Hay dos grandes novedades en la gama de motores y ambas afectan a las versiones electrificadas. Y hablamos en plural porque el año que viene habrá un 2008 híbrido. Peugeot optó por combinar un motor de gasolina Puretech de 136 CV con un sistema eléctrico de 48v (es decir, microhíbrido o Mild Hybrid), asociado a una caja de cambios de doble embrague.
Aunque no hay más detalles, Peugeot promete una reducción del consumo de combustible de 15% con este sistema y afirma que, en conducción urbana, el sistema es capaz de mantener el funcionamiento eléctrico durante más de 50% del tiempo.
E-2008: ahora con más de 400 km de autonomía
La segunda gran evolución es el Peugeot e-2008, que mejora en todo. En primer lugar, porque aumenta su potencia de 136 CV a 156 CV (+15%) y, lo más importante, también ofrece una mayor autonomía.
Si el primer e-2008 alcanzaba los 345 kilómetros por carga. Ahora esa cifra se eleva a 406 km, todo gracias a la batería de mayor capacidad (de 50 a 54 kWh y con garantía de 8 años o 160.000 km).
Se puede cargar a 7,4 kWh (estándar) o a 11 kWh en enchufes domésticos, es decir. En 4 horas y 40 minutos podremos completar la recarga diaria más recomendada, de 20 a 80%.
Sin embargo, el resto de propulsores permanecen sin cambios, lo que significa que seguirá existiendo una opción diésel. El acceso se realiza a través de un gasolina Puretech de tres cilindros y 100 CV con cambio manual, el siguiente paso es una versión de 130 CV. Si a esto le sumamos la opción del cambio automático EAT8, el BlueHDI es un 1.5 de cuatro cilindros con cambio EAT8 y 130 CV.
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