Quizás no lo sepas, pero Volkswagen ha sido hasta hace muy poco la empresa automovilística europea más valiosa. A 6 de octubre, tenía una capitalización bursátil de 77.700 millones de euros. Ese mismo año, la empresa alemana perdió su liderazgo ante Porsche, anteriormente propiedad del grupo. Finalmente, la empresa de Stuttgart optó por una oferta pública inicial (IPO) después de tantos rumores, y parece que le fue bien.
Si se pregunta cuánto vale Porsche, podemos decirle que alcanzó una capitalización de mercado máxima de 85 mil millones de euros el 6 de octubre. Un día después, las cifras eran aún mayores: 92.600 millones de euros. Volkswagen también mejoró un poco el 7 de octubre, pero todavía está por detrás de Porsche: su capitalización bursátil actual es de 82 mil millones de euros. Esto demuestra que la estrategia de Volkswagen de dividir Porsche ha sido una decisión inteligente desde el punto de vista financiero.
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Porsche se convierte en la marca más valiosa de Europa
Después de Porsche y Volkswagen, CNN informó que las empresas automovilísticas europeas más valiosas son Mercedes-Benz, BMW y Stellantis. Verificamos sus últimas capitalizaciones de mercado y estas entidades valen respectivamente 57.030 millones de euros, 47.500 millones de euros y 39.200 millones de euros. ¿Y Ferrari? Normalmente, la capitalización bursátil de la empresa italiana es de 37.400 millones de euros, a pesar de ser una de las marcas más rentables.
Sin embargo, estas cifras muestran que el mercado de valores sigue algunas reglas extrañas en estos días. Si Porsche valía tanto, ¿por qué la capitalización de mercado de Volkswagen no reflejaba ese valor? Si lo que se mide es qué tan rentable será esta empresa, ¿qué cambió después de la salida a bolsa que Porsche no tuvo cuando estaba controlada por el Grupo Volkswagen? Actualmente, la capitalización de mercado implica medidas más subjetivas, como el valor de la marca. Y Porsche, precisamente, no está infravalorada.
De hecho, esta es una posible explicación de por qué Tesla vale mucho más que todos estos fabricantes de automóviles juntos. Actualmente, la empresa estadounidense de coches eléctricos tiene una capitalización bursátil de 746,2 mil millones de dólares (unos 7,766 mil millones de euros). Y todo ello por una fracción de las cifras de producción de la gran mayoría de estos fabricantes europeos, así como de sus ingresos. Aun así, gobernada por la ley de la oferta y la demanda, Porsche tiene un futuro exitoso por delante.
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