EL Chevrolet Montana Es la nueva generación de Chevrolet Montana y llega en muy buen momento para enfrentarse a Renault Oroch y Fiat Toro, con una imagen fresca y dinámica que seguro llamará mucho la atención. Por ahora, es un producto específico de América Latina.
A partir de diciembre, los brasileños interesados podrán reservar una unidad que será entregada a partir del 1 de febrero, destacándose el paquete de lanzamiento que será muy completo, incluyendo ópticas LED, control de crucero, sistema multimedia con pantalla táctil, App-Connect, llantas de aleación. o mampara en la cabina.
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La nueva generación de Chevrolet Montana llega a Brasil
En primer lugar, sólo disponible con cuatro puertas laterales y cinco plazas, la nueva Chevrolet Montana estará propulsada bajo el capó por un motor 1.2 Turbo de 133 CV capaz de utilizar tanto gasolina sin plomo como alcohol. Los usuarios podrán elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática con el mismo número de velocidades.
Con 4,72 metros de largo, parece que le faltaría un motor más potente. Sobre todo porque los rivales tienen diésel de 180 CV (Fiat) o gasolina turbo de 150 CV (Renault). Chevrolet cree que los tres cilindros de 133 CV son suficientes. Por tanto, no hay planes para otra variante a corto plazo.
Las funciones de seguridad disponibles en este segmento incluyen detección de punto ciego, aviso de cambio de carril, sensores de aparcamiento, llamada de emergencia, etc. El control de estabilidad, seis bolsas de aire y asistencia en pendientes son equipos estándar.
Motor, caja y equipamiento.
El motor es el 1.2 litros turbo-nafta que ya está instalado en el Tracker, aunque se realizó una calibración personalizada para el Montana con el fin de mejorar el rendimiento. En Brasil (Flex), proporciona 133 CV y 210 Nm de par máximo, con caja de cambios manual o automática, en ambos casos de seis relaciones. Y siempre con tracción simple.
Según las proyecciones de GM, el nuevo Montana tiene la mejor aceleración de 0 a 100 km/h en el segmento de transmisión manual (las cifras exactas no se han publicado). Y el consumo más bajo de la categoría con cambio automático: 7,5 litros a los 100 km en carretera y 9 l/100 km en ciudad.
Por ello, uno de los aspectos más innovadores de la nueva Montana es la caja de carga Multi-Flex, con 874 litros de capacidad. Chevrolet lo diseñó pensando en aquellos usuarios que quieran utilizarlo como un “maletero gigante”. Viene con un avanzado sistema de impermeabilización para la tapa de la caja. Lo que promete “la mejor protección de su categoría contra la intrusión de agua en el segmento”. Además, ofrece 20 accesorios de personalización.
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