Aunque el McLaren todavía se muestra reacio a adoptar tecnología puramente eléctrica para sus superdeportivos. La compañía británica dio un paso importante en esta dirección con el último acuerdo firmado con su socio Ricardo.
La tecnología de electrificación es ahora una “cuestión de estado” para todas las marcas de automóviles del planeta. En mayor o menor medida, todos los fabricantes ya están implicados en la transición hacia los vehículos eléctricos. Las regulaciones anticontaminación y los requisitos gubernamentales ejercen una presión casi igual sobre todos.
Mientras que los principales fabricantes, los generalistas, están en plena carrera para electrificar todas sus líneas de aquí a 2035. Marcas como Ferrari, Lamborghini, McLaren y compañía avanzan a otro ritmo.
La compañía con sede en Woking es una de las pocas que aún no cuenta con un vehículo eléctrico 100%, aunque pasará cualquier cosa... McLaren aún no ha definido el enfoque de su primer coche puramente eléctrico: podría ser un rival directo del Porsche Taycan o un SUV, que sigue siendo una novedad de la marca.
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¿El futuro de McLaren está en los híbridos?
McLaren Automotive acaba de ampliar el contrato con su socio Ricardo por lo que queda de década. Para poder seguir trabajando hasta la medianoche y cumplir con tu estrategia Future of Performance.
Ricardo, también con sede en el Reino Unido (a sólo 50 millas de la fábrica de McLaren), es una empresa global de ingeniería y consultoría medioambiental estratégica especializada en fabricación industrial.
El acuerdo entre las dos compañías británicas asegura el diseño de McLaren y el suministro de Ricardo de los nuevos motores V8 de gasolina que se utilizarán en futuros sistemas de propulsión híbridos suaves de alto rendimiento.
Los superdeportivos de Woking que veremos a partir de ahora estarán equipados con motores V6 y V8. No queda atrás la combustión, sino un V8 completamente nuevo en la gama, listo para los inminentes híbridos.
Sin embargo, Ricardo también acompañará esta decisión con una inversión adicional en su planta de producción de motores en Shoreham, donde trabajan más de 100 ingenieros y técnicos.
“Nuestro nuevo sistema de propulsión híbrido V8 de alto rendimiento será una parte integral de la línea de productos de próxima generación de McLaren. Ofrecemos el mejor rendimiento de su clase y una participación emocionante del conductor”, afirma Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren Automotive.
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