el nuevo Range Rover salió a finales de 2021. Con apenas un año y medio de retraso, la marca británica decidió incrementar sus ventas entre los clientes más exigentes con importantes novedades. El SUV ahora es más potente, sus versiones PHEV tienen más autonomía y el nivel de lujo alcanza un nuevo nivel.
El Range Rover siempre ha sido mucho más que un SUV, un auténtico todoterreno capaz de afrontar duros retos ofreciendo las prestaciones y el confort de la berlina más lujosa. Uno de los modelos que los grandes fabricantes premium quieren replicar y que, con cada generación del modelo británico, se supera a sí mismo, elevando aún más el listón.
La quinta generación salió hace año y medio sorprendiendo con un diseño evolucionado en la parte delantera y más vanguardista en la parte trasera. Un modelo colosal que no está al alcance de todos, y menos ahora con el año modelo 2024, Land Rover ha decidido mejorar aún más el Range Rover, ofreciendo a los clientes la nueva personalización “SV Bespoke Match to Sample” para las versiones más lujosas. de la línea Range Rover, el Autobiography y el SV.
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El nuevo Range Rover 2024 estrena tres motores y dos PHEV
Las principales novedades del Range Rover 2024 se encuentran en el apartado mecánico, con un nuevo y más potente motor eléctrico de 160 kW -equivalente a 218 CV- en las versiones PHEV 'P440e' y 'P510e', junto al motor de gasolina de 3.0 litros. y seis cilindros. Gracias a esta importante actualización, ambos pasaron a denominarse “P460e” y “P550e” y aumentaron su potencia hasta los 460 CV y 550 CV, respectivamente.
Su rendimiento es impresionante, teniendo en cuenta su gran tamaño y su elevado peso. Acelera de 0 a 100 km/h en poco más de cinco segundos, mientras que su autonomía máxima en modo eléctrico es de 94 kilómetros.
Versiones que, por primera vez, están disponibles en el Range Rover SV de batalla larga. Esta variante más lujosa también cuenta con un nuevo motor BMW V8 biturbo de 4,4 litros con tecnología MHEV. Así, aunque el excelente P530 permanece en la gama, el de gama alta es ahora el “P615”. El sistema de 48 V y su frenado regenerativo aumentaron la potencia hasta los 615 CV manteniendo los mismos 750 Nm de par.
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