El director general de Porsche sorprende con un anuncio inesperado: un SUV eléctrico del segmento D de mayor tamaño que el Cayenne.
Porsche no levantará el pie del acelerador en materia de electromovilidad, por mucho que continúe su apuesta por los e-Fuels.
Al contrario, hoy su consejero delegado y presidente del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, ha pisado a fondo el acelerador (o mejor dicho, el kilovatio). Anunciando un nuevo modelo eléctrico 100% que hasta ahora ni siquiera estaba en las cartas.
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El Porsche Cayenne “será muy pequeño”
El primer paso de Porsche hacia la electromovilidad lo dio en 2019 con la berlina deportiva Taycan, que en 2022 fue elegida por casi 35.000 clientes.
Si bien 2023 no traerá novedades en este campo. Será hasta 2024 antes de que la nueva generación del Macan, que funcionará únicamente con “baterías”, se una a la gama eléctrica de Porsche.
Blume ha anunciado que a mediados de década llegará una versión eléctrica del Porsche 718. El cual inicialmente saldrá junto con el modelo híbrido y luego será simplemente un deportivo eléctrico.
Y para colmo, el Cayenne, que pronto recibirá un importante lavado de cara con más versiones enchufables, también recibirá una variante eléctrica 100% en la segunda mitad de la década.
Pero la gran sorpresa fue el anuncio de la producción de un modelo emblemático para la marca. Además del propio Cayenne, que en 2022 alcanzó casi 100.000 entregas en todo el mundo. Sus ventas crecieron en 15% respecto al año anterior.
Pues bien, Porsche tendrá un SUV eléctrico 100% por encima del Cayenne en una fecha indeterminada, con un objetivo principal: el mercado chino.
Meta: 80% de electricidad para 2030
Esta estrategia es parte de un objetivo general de la marca, que espera que 80% de sus ventas totales estén compuestas por 1.00% de vehículos eléctricos para finales de la década.
Porsche, sin embargo, enfatizó que continuará fabricando modelos híbridos y de combustión para responder a “mercados diferentes” a medida que los mercados globales avanzan hacia la electrificación.
Y sigue apostando por los combustibles sintéticos como una posibilidad real de mantener los coches de combustión en las carreteras (y en el mercado) más allá de 2035.
En una nota a corto plazo, Porsche informó hoy sólidos resultados para el año fiscal 2022. A pesar de todas las dificultades que enfrenta la industria automotriz, aumentó sus ventas globales en 3% hasta un récord de 309.884 entregas.
Sin embargo, además del crecimiento del Cayenne, el 911 (+5%) y el Panamera (+13%) también registraron aumentos significativos en las entregas.
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