Hemos estado anunciando el fin de caja de cambios manual. Esto no es sólo por diversión, ya que es la transmisión que más nos emociona y nos mantiene más conectados con el vehículo.
Sin embargo, los fabricantes ya no apuestan por esta tecnología. La electrificación tiene gran parte de culpa y existen opciones para fabricar vehículos eléctricos manuales. En cualquier caso, cada vez son menos los fabricantes que ofrecen esta tecnología, hasta el punto de que incluso el Volkswagen Golf es únicamente automático.
Parece que será a partir de 2024, cuando se presente una actualización de mitad de ciclo del automóvil compacto, ahora en su octava generación.
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¿Fin de la caja de cambios manual?
El motivo para eliminar de la gama el cambio manual y mantener únicamente la opción automática sería la normativa de emisiones Euro 7, si finalmente entra en vigor.
Y, por si a estas alturas hubiera alguna duda: sí, esto también afectará a las versiones deportivas. El Golf R se vende desde hace tiempo únicamente con transmisión DSG, mientras que el Golf GTI pronto seguirá sus pasos.
Hace un tiempo estuvo en nuestra sección de pruebas y nos quejamos de que llevaba caja automática y no manual, lo que lo haría un poco más accesible. Con la próxima actualización esta opción dejará de existir y se perderá un porcentaje de la esencia de este modelo icónico.
Noticia confirmada en una entrevista por Kai Grünitz, jefe de desarrollo técnico de Volkswagen. Se refería a las emisiones, aunque lo cierto es que el actual GTI manual emite 162 g/km de CO2 y el automático 160 g/km, una diferencia insignificante.
En cualquier caso, esto podría suponer el fin del Volkswagen GTI con caja de cambios manual después de casi medio siglo, ya que así nació en 1975 y así ha sido a lo largo de los años.
La transmisión tampoco estará disponible con los motores básicos 1.0 TSI y 1.5 TSI. Tampoco con el motor diésel 2.0 TDI, si deciden conservarlo. Actualmente, las versiones Mild Hybrid sólo ofrecen transmisión automática y parece que, en el futuro, se mantendrán. A largo plazo, esto también supondrá un aumento del precio base, que siempre ha correspondido a estas versiones.
Aún es pronto para decir si este cambio afectará al resto de la gama, ya que hay modelos con una configuración similar, como el Polo, T-Cross, Taigo o T-Roc. Quizás el próximo Tiguan, que está a punto de salir, sirva de guía en este ámbito.
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