EL Mercedes-Benz GLS 2023 Hasta ahora, es el último modelo en recibir una actualización en la línea de SUV de Mercedes. Al igual que sus hermanos, recibe una actualización leve que es aún más sutil en este caso.
Visualmente, la parrilla tiene una nueva forma con cuatro barras horizontales, el paragolpes ha cambiado y ahora cuenta con entradas de aire, las luces traseras están formadas por tres bloques horizontales y un nuevo diseño de llantas de 20 pulgadas.
En el habitáculo la configuración de siete plazas es de serie, dos nuevos colores de tapicería (Marrón Bahía y Beige Catalán), molduras de madera de serie, con nuevas salidas de aire y el actualizado sistema multimedia MBUX con posibilidad de elegir entre tres estilos (clásico, deportivo, discreto). ) y tres modos diferentes (Navegación, Asistencia, Servicio).
Ver también: Volkswagen T-Roc en 2025, el último modelo de gasolina de la marca
Mercedes-Benz GLS 2023
Mención especial merece el modo todoterreno, que muestra información específica para afrontar situaciones difíciles (pendiente, ángulo de dirección, brújula, etc.). Así como la función “capucha transparente” que brindan las cámaras de 360 grados.
En general, el equipamiento de serie ha mejorado y ahora incluye: techo corredizo panorámico eléctrico, asientos delanteros calefactados y climatizados, asistente de luces adaptativo, integración de smartphone, asistente de punto ciego, sistema de escape AMG Performance, sistema de sonido Burmester y el paquete KEYLESS-GO .
Motorización
Su gama mecánica la componen cuatro versiones de serie, dos de gasolina y dos diésel, además de la variante deportiva AMG. Todos ellos cuentan con tecnología microhíbrida.
El modelo base es el 350 d 4MATIC de 230 CV y 650 Nm, arriba está el 450 d 4MATIC de 270 CV y 750 Nm, seguido del 450 4MATIC de 280 CV y 500 Nm, y por último el 580 4MATIC de 380 CV y 730. Nm de par máximo.
El tope de gama es el AMG GLS 63 4MATIC+, que cuenta con un motor 4.0 V8 biturbo de 612 CV y 850 Nm apoyado en un pequeño motor eléctrico que aporta 22 CV y 250 Nm, formando un sistema MHEV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h.
Ver también: ¡El Gran Premio de Australia fue pura emoción!
