La temporada de Fórmula 1 está en pleno apogeo y este fin de semana los equipos se dirigen a la que hace apenas unos años era la primera sede del calendario: el GP de Australia. Mientras esto sucede, las dos primeras sesiones de práctica muestran que la mayoría de los equipos todavía están luchando por sacar el mejor rendimiento de sus contendientes de 2023.
Es cierto que las sesiones de práctica son siempre más agitadas que la carrera en sí, ya que todos los pilotos están poniendo a prueba los límites, pero esta parecía particularmente difícil, con muchos coches escupidos en el césped o en trampas de grava. Incluso el poderoso Red Bull no estuvo exento de esto, ya que ambos pilotos presionaron demasiado sus autos y se salieron de la pista.
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GP de Australia lleno de trampas:
Hablando de trampas de grava, Kevin Magnussen llevó mucha velocidad a las curvas y logró encontrarlas varias veces. Quizás no haya nada más, pero también es posible que el HAAS no controle muy bien la frenada.
Yuki Tsunoda fue otro corredor que superó su límite, girando hacia la grava. El coche cayó completamente hacia atrás, dejando al joven conductor japonés como un simple pasajero y sintiéndose afortunado de no haber chocado contra un muro.
La segunda sesión de entrenamientos se volvió aún más confusa cuando empezó a llover un poco sobre la pista. Pero antes de que eso sucediera, los fanáticos pudieron ver a un ansioso Lando Norris sacar de boxes su poco competitivo McL60, así como un atasco en la pista.
Por supuesto, el contendiente de McLaren para 2023 parece haber desbloqueado un ritmo extra, ya que Norris logró terminar entre los 10 primeros en ambas sesiones de práctica. Con más actualizaciones en camino para el equipo con sede en Woking, así como cambios en la administración, es posible que los fanáticos aún tengan un rayo de esperanza.
Fernando Alonso volando en entrenamiento:
Posteriormente, la lluvia obligó a todos los coches a cambiar neumáticos y fue entonces cuando la cosa se ralentizó. La mayoría de los pilotos no lograron mucho durante la parte final de la sesión, lo que dejó a Fernando Alonso y su Aston Marin manteniendo el tiempo en lo más alto de la clasificación antes de que cayera la lluvia.
Tampoco hubo escasez de dramatismo adicional en la F1 en los entrenamientos, con Ferrari presenciando la acción obligatoria. Los equipos de sus clientes han optado por utilizar su segunda unidad de potencia asignada, lo que, aunque está permitido por la normativa y no supone sanciones, no augura nada bueno. Elegir usar la segunda de las tres unidades de potencia libres de penalización tan rápidamente es un claro indicador de algunos problemas de confiabilidad, que Ferrari definitivamente no necesita si planean luchar por el título.
Alonso apunta a ganar el GP de Australia
Los aficionados han sabido que los boxes se ampliarán 20 centímetros para el Gran Premio de Australia. Esto se debe a que Esteban Ocon y Fernando Alonso incurrieron en sanciones por infracciones tempranas en los dos primeros Grandes Premios de la temporada.
La parte final del drama de la Fórmula 1 corrió a cargo de Mercedes, que parece aprovechar cada oportunidad que puede para quejarse de la velocidad del RB19 de Red Bull. Pero afortunadamente existe una rivalidad de larga data entre el piloto estrella de Mercedes, Lewis Hamilton, y Fernando Alonso de Aston Martin. El español se apresuró a señalar que las Flechas de Plata tenían una ventaja mucho mayor al inicio de la era turbohíbrida, llegando incluso a criticar al siete veces campeón del mundo, afirmando que tiene poca memoria.
