EL nueva virtud Nació como una berlina del segmento B, pero con mayor vocación. Su plataforma MQB era la más nueva de la marca, su equipamiento era muy completo y sus dimensiones eran mejores que las del Polo, incluyendo una mayor distancia entre ejes para obtener más espacio en las plazas traseras.
Todas las ventajas del nuevo Virtus resaltaban un problema, el motor 1.6 MSi cuya potencia y entrega distaba mucho de las prestaciones esperadas de este coche, incluido su precio.
Así que ahora Volkswagen ha realizado un rediseño global del Virtus y ha añadido el último turbocompresor de tres cilindros (TSi) de 1.0L.
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Volkswagen Virtus 2023: una grata sorpresa
En primer lugar, en las primeras impresiones, el nuevo Virtus es todo lo que se esperaba desde su llegada. Fabricada en India, esta unidad estéticamente ofrece un paquete que parece más robusto y actual con:
- Parachoques rediseñados con parte inferior unida por una boca negra brillante con marco cromado.
- Luces auxiliares estilo Nivus
- Techo solar
- Nuevos faros LED con DRL
- Llantas estilo GTI de 17″
En general, el Volkswagen Virtus 2023 en su versión Highline se destaca del resto de la línea, con más atención al detalle.
También coincide con el resto de la línea, luciendo el nuevo logotipo frontal en su parrilla actualizada. Chrome es nuevo, pero no es lo más destacado de Virtus.
Nuevo Virtus: turbo de tres cilindros
Al rediseñar el nuevo Virtus, Volkswagen se olvidó del “desgastado” motor de 1.6 litros e instaló el actual TSI turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros, que siempre ha sido una esperanza para los clientes.
Para Brasil hay dos opciones, el 170 TSi de 95 CV, 165 Nm con quinta marcha manual o el 200 TSi de 115 CV, 200 Nm y cambio automático de 6 velocidades (Tiptronic).
Sin embargo, en vías rápidas, vías con mucho tráfico. La marcha es estable y filtra cualquier cosa que pueda surgir en el camino. El motor es agradable y liviano y en los modos Sport y Manual es una buena conducción.
El turbo lag es notable, algo que hemos visto en todos los modelos con este motor en configuración 200 TSi, pero una vez pasadas las 2.500 rpm revela su verdadero alcance en términos de prestaciones.
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