Menos de um mês após sua estréia, o primeiro aumento de preço para o sedan foi de 1.490 reais. O Volkswagen Polo Track 2023 foi vendido a todas as concessionárias há menos de um mês. E o novo carro básico da marca alemã se tornou ainda mais acessível.
O modelo chegou a R$79.090 e atualmente tem um preço de R$80.580 após um aumento significativo de R$1.490 quando chegou às prateleiras em 14 de fevereiro.
As mudanças de custo já são visíveis no configurador no site oficial. Se você quiser o Volkswagen Polo Track 2023, terá que pagar R$ 80.580 pela versão básica.
Mesmo se você reservar o pacote opcional Radio Media Plus II, que inclui o sistema de áudio, porta USB e volante multifuncional, você pagará R$ 910 sobre o preço final de R$ 81.490. R$900 para branco puro, R$1650 para prata metálica e cinza.
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Volkswagen Polo Track 2023 de entrada por R$80.000
E o Chevrolet Onix, que está crescendo junto com os modelos Volkswagen, começa no R$ 82.490 e somente no R$ 1.000 se você adicionar o pacote de opções e conseguir o rádio (que está no carro, GM é a opção padrão).
Em comparação com outros sedans (excluindo os subcompactos), é mais caro que o Fiat Argo 1.0 (R$ 78.590) e Hyundai HB20 Sense 1.0 (R$ 79.490).
Outro problema é que seu preço é próximo ao do Pólo MPI, a versão base do hatchback redesenhado. O preço é de R$ 84.490, que é R$ 3.910 maior que o do Polo Truck. Com as opções, a diferença é de R$ 3.000.
Além disso, o Polo MPI possui faróis LED com luzes diurnas, frenagem automática de emergência, um centro multimídia ‘Composition Touch’ com Android Auto e Apple CarPlay em uma tela de 6,5 polegadas e monitoramento da pressão dos pneus.
Como sucessor do Gol, o Volkswagen Polo Track 2023 é feito com um motor de 1,0 MPI de 3 cilindros com 8,4 cv e 10,3 kg/m de torque (etanol combustível).
Na gasolina, ele fornece 77 cv e 9,6 kg/min de torque. A transmissão é uma transmissão manual de 5 velocidades continuamente variável.
Contudo, o hatchback é o primeiro modelo da nova linha Access da Volkswagen, que vai incluir “três ou quatro modelos adicionais”, disse Pavlodis, o antigo chefe da empresa na América Latina.
VW Polo, Nivus e T-Cross devem desaparecer sem novas gerações no continente europeu
Antes de tudo, a mudança tecnológica para a eletrificação total deve trazer grandes mudanças à gama de produtos da Volkswagen, especialmente na Europa continental.
De acordo com a mídia local, a marca redefiniu sua estratégia e abandonou um movimento para oferecer um portfólio de modelos clássicos e elétricos.
Como resultado, muitos carros famosos estão deixando a linha de montagem sem descendentes.
Três nomes principais foram vítimas diretas da escolha: Polo, Tigo (o irmão europeu do Nivus brasileiro) e T-Cross.
Estes modelos só serão vendidos até sua data de expiração atual e não serão produzidos após esta data. Polo até 2024, T-Cross até 2025 e Tigo pelo menos até 2027.
Portanto, a ação até agora tem sido continuar com modelos clássicos e elétricos na medida do permitido pela legislação ambiental da UE. Entretanto, o projeto foi cancelado devido ao aumento dos custos.
A futura regulamentação Euro 7 vai tornar o cumprimento muito difícil, portanto, algumas marcas devem descontinuar progressivamente os modelos para reduzir a média de emissões de seus veículos.
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