EL Peugeot Landtrek No se vende en Brasil, pero ya se ha convertido en un producto necesario del fabricante francés en muchos países emergentes.
Actualmente está disponible en Marruecos, Túnez, Sudáfrica, Chile y Uruguay, entre otros. Aunque no está previsto su lanzamiento en Sudamérica, es un vehículo relevante.
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Peugeot Landtrek: prestaciones y consumos sorprendentes
En primer lugar, para seguir incrementando sus ventas, la firma francesa presentó un nuevo motor 2.2 BlueHDI de 180 CV que situará al Peugeot Landtrek en el mejor nivel en cuanto a prestaciones y consumo, además de contaminar menos.
Los interesados en el Peugeot Landtrek con el motor 2.2 BlueHDI de 180 CV podrán elegir entre tracción trasera y tracción total. Y entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática con el mismo número de relaciones.
El nuevo motor diésel complementará los motores diésel y de gasolina existentes. El primero es un 2.4 THP Turbo de 210 CV que sólo se ofrece con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático, mientras que el diésel de menor tamaño cuenta con un 1.9 litros turbo de 150 CV que se puede elegir con tracción a las cuatro ruedas y tracción total. Caja de cambios manual si se desea.
El equipamiento disponible es otro punto positivo del modelo. Destacan los faros LED, control de crucero y limitador de velocidad, cámaras trasera, lateral y delantera, climatizador bizona, sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, entrada sin llave, etc.
Sin embargo, como hemos dicho en anteriores ocasiones, el Peugeot Landtrek no es un producto desarrollado íntegramente por la compañía francesa. Pero se hizo en colaboración con la empresa china Changan. Esta alianza también produjo el Changan Hunter y el Kaicene F70, este último como opción básica.
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