Si pensabas lo contrario, estabas equivocado. tu auto con motor de gasolina Consume más de lo anunciado.
El 1 de septiembre de 2018 entró en vigor el ciclo de homologación WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayo de Vehículos Ligeros). Que utilizan los fabricantes para homologar el consumo de combustible y las emisiones de sus vehículos desde 1997.
Más de dos décadas después, se cambió esta norma y se introdujo el ciclo WLTP. Con pruebas de manejo que brindan cifras más cercanas a las que el conductor promedio puede obtener en el mundo real. Esto daría una imagen más clara del consumo de combustible, las emisiones de partículas y la autonomía de los coches eléctricos e híbridos enchufables.
Sin embargo, aunque WLTP ha reducido las diferencias entre los valores medios de consumo de combustible. Los valores reales, la verdad es que tu coche de gasolina o diésel consume más de lo que dice el fabricante. De hecho, esto también se aplica a los vehículos de gasolina, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.
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No te dejes engañar, tu coche con motor de gasolina consume más combustible del anunciado
En primer lugar, en 2018 se realizó un estudio en el que 60 coches afirmaban que el consumo era hasta 50% mayor de lo que afirma la marca.
De este análisis podemos extraer algunos ejemplos interesantes de lo que anuncia el fabricante y lo que se puede obtener en una prueba de manejo real.
Por ejemplo, el Mitsubishi Space Star con motor de gasolina de 1,2 litros y 80 CV anunciaba un consumo de combustible de 4,3 l/100 km, pero la prueba mostró que la cifra media era de 5,2 l/100 km, 21% más.
Así también el Ford Fiesta de 125 CV tiene un consumo de combustible declarado de 4,3 l/100 km y en conducción real esta cifra ha aumentado en 27,91 TP3T, hasta 5,5 l/100 km.
Este también es el caso de los coches más grandes. El Volkswagen Golf con motor diésel 2.0 TDI de 150 CV afirma tener 4,4 l/100 km y un consumo real de 5,0 litros, 13,6% arriba; mientras que el BMW 118d de 150 CV dice tener 4,0 l/100 km, pero en la prueba tiene una media de 5,2 litros, 23,8% por encima.
También destaca el Peugeot 508 BlueHDi de 150 CV, con una media de 3,9 litros y un consumo real 51,2% superior con 5,9 litros.
Los SUV son los de peor desempeño. Un ejemplo notable es el BlueHDi Crossback DS 7 Crossback de 180 CV, que pedía 4,9 l/100 km y tenía un consumo medio de 7,0 litros, es decir, 42,81 TP3T más, mientras que el BMW X5 de 231 CV pedía una media oficial de 5,3 litros, pero alcanzaba un consumo real 37,7% superior a 7,3 l/100 km.
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