Aunque ahora comparte protagonismo con el M4, el BMW M3 Turismo Sigue siendo un modelo muy apreciado, sobre todo entre los amantes de las berlinas deportivas, conscientes de la versatilidad que ofrece este tipo de carrocerías.
Sin embargo, desde hace tiempo muchos pedían versatilidad y espacio extra con la llegada de una versión familiar que nunca llegó. Hasta el año pasado, con la actual generación, BMW lanzó el M3 Touring, cumpliendo el sueño de muchos de tener un familiar con prestaciones deportivas a la altura de la división M.
Sin embargo, AC Schnitzer cree que aún se puede mejorar. Por eso empezó a trabajar con el estado deportivo bávaro para ofrecer una versión más potente, más dinámica, con mejor estética y aerodinámica.
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En dos niveles
En concreto, la compañía alemana ha puesto a punto el conocido motor de seis cilindros y doble turbo de 3,0 litros de BMW, lo que ha dado como resultado un aumento de potencia en dos etapas.
El primero se traduce en 590 CV y 750 Nm de par máximo. Mientras que el segundo aumenta estas cifras hasta los 610 CV, manteniendo los mismos 750 Nm.
Más poder de fuerza
Estéticamente, el paquete se completa con las nuevas llantas forjadas ligeras AC3 o AC1 de 20 pulgadas en color plata/antracita o simplemente antracita.
La carrocería también se beneficia de la llegada de un kit aerodinámico que añade una serie de piezas de fibra de carbono, como un splitter delantero. Lo que permite ganar 40 kg en la fuerza de descenso del eje delantero a 200 km/h.
Un alerón de techo trasero que suma 20 kg o un nuevo difusor que mejora el flujo de aire hacia la parte trasera. A estas piezas se suman otras puramente estéticas, como los embellecedores del capó y los guardabarros, así como nuevos tubos de escape de carbono.
A falta de imágenes AC Schnitzer también anuncia la presencia de un volante especial, acabado en cuero Nappa perforado de color negro, que también incluye levas en el volante con un acabado de aluminio de mayor tamaño, algo parecido a lo que ocurre con los nuevos pedales y estriberas.
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