Os protótipos do EX30 foram filmados perto de uma rodovia em uma região não revelada do país. Apostamos que fica perto de uma das fábricas da Geely encarregadas de fabricar o novo EV. O Volvo EX30 usará a mesma plataforma modular que sustenta o smart #1 e o futuro ZEEKR 003. Apelidado de Sustainable Experience Architecture (SEA), é a mesma arquitetura que o muito maior ZEEKR 001 usa, provando que a versatilidade é uma de suas principais características.
Especificações do Volvo EX30:
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Em relação ao EX30, a imprensa chinesa refere que terá um único motor para a traseira com 200 kW (268 cv) e um para cada eixo nas variantes mais caras, entregando uma potência total de 315 kW (422 cv). Eles sabem disso porque são as mesmas opções apresentadas pelo smart #1.
A bateria deve oferecer 440 quilômetros de autonomia sob o ciclo de teste WLTP. É isso que o smart #1 extrai dos 66 kWh que seu componente entrega. Tanto quanto sabemos, ele usa células ternárias. Para a Volvo, seria sensato adotar uma bateria híbrida ou mesmo exclusivamente com baterias LFP para reduzir custos e tornar o EX30 mais confiável.
As imagens do interior mostram que os assentos são bastante semelhantes aos que vimos no EX90. De acordo com a CarNewsChina, eles usam um material chamado Nordico, feito de plástico reciclado e resina de pinheiro. Outra imagem interior revela o que parece ser algum tipo de material semelhante a couro. No caso da Volvo, deveria ser sintético. Em outras palavras, embora pretenda ser o Volvo mais acessível em 2023, ele ainda manterá sua proposta sustentável e premium.
O SUV elétrico compacto ainda não tem data oficial para apresentação, mas o protótipo mostra que a carroceria final já está sendo testada. Ou seja, a Volvo e a Geely não estão mais usando mulas, indicando que o carro está quase pronto para produção.
Ainda não se sabe quanto a Volvo cobrará por seu novo SUV elétrico, mas o smart nº 1 também pode nos ajudar a estimar isso. O derivado mais acessível – o #1 Pro+ – tem um nome que lembra uma senha e custa a partir de R$ 230.501,84 na Alemanha.
O XC40 Recharge começa em R$304.748,50, então o EX30 pode custar cerca de R$304.754,14. sem canibalizar as vendas de seu irmão mais velho. Por mais que a Volvo possa comemorar ter um EV mais barato para vender, é bastante desconfortável imaginar que seu veículo mais acessível possa custar tanto.
