Testamos a versão mais selvagem da pick-up mais vendida na América… depois do Ford F-150. Seguindo o Ford F-150, o Chevrolet Silverado é o mais vendido nos EUA e tem sido o rei de vendas para a General Motors desde 1998.
E para aqueles que são muito exigentes e podem se dar ao luxo de não se contentar com “apenas” uma enorme pick-up, agora está disponível o Chevrolet Silverado ZR2. A versão esportiva com uma certa sensação de “Corvette do campo”. Para tentar roubar clientes do Ford F-150 Raptor e RAM TRX (este último também passou pelas mãos da MARCA).
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O Z, sinônimo de esportividade
As versões mais esportivas dos modelos Chevrolet Silverado ZR2 levam o sufixo Z desde 1963, seis décadas atrás, portanto (o Impala SS Z11 e Camaro Z06 foram os primeiros). 
Eles têm mais poder, estilo mais esportivo e equipamentos mais abrangentes em comum, mas o todo é indiscutivelmente maior do que a soma de suas partes.
Porque a diferença de preço da versão “normal” do Silverado é excessiva em relação ao que ele oferece adicionalmente, como se o valor fosse criado apenas a partir de uma letra: o nível de entrada é de R$400.000 para o Silverado de 2,7 litros, 6 cilindros, cabine simples. Mas para levar para casa um ZR2 V8 com o eterno bloco pequeno da General Motors. Em configuração de cabine dupla, você tem que pagar quase o dobro (R$790.000).
Uma pick-up com o motor Corvette
Numa tentativa de enfrentar esta temível competição, o Chevrolet Silverado ZR2 de 5,91 metros de altura se baseia no mesmo motor V8 que o Corvette e alguns dos modelos superiores do Cadillac. Mas em uma versão não turboalimentador (ou seja, naturalmente aspirada).
O bloco L87 (carinhosamente chamado de bloco pequeno, mas nada pequeno…) produz 420 cv e um torque máximo de 624 Nm, o suficiente para permitir que o colosso de 2,6 toneladas suba qualquer colina. Não importa o quão íngreme ou montanhoso. Mas também para ir a pleno vapor na luz verde (neste caso, ele ostenta um torque de 0 a 96 km/h em 5,7 segundos).
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