El Grupo Volkswagen celebró su gran reunión anual y trajo numerosos cambios al conglomerado. En primer lugar, Herbert Diess fue sustituido por Oliver Blume, que también es el director general de Porsche. Bajo el nuevo líder, el Grupo VW implementará una “ofensiva de calidad”, que también incluirá la eliminación de las teclas sensibles al tacto en el volante y una mejora de la calidad general.
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En segundo lugar, el diseño de los futuros modelos fabricados por el Grupo Volkswagen, de modo que los vehículos que aparezcan como pronto a partir de 2025 presenten una apariencia más diferenciada entre marcas e incluso entre modelos. El CEO del Grupo VW habló sobre “lenguajes de diseño claros” en la conferencia anual, por lo que muchos estiramientos faciales y los diseños de los nuevos modelos pueden cambiar ligeramente. Michael Mauer, jefe de diseño de Porsche, también dirigirá el departamento de diseño del Grupo Volkswagen a partir del 1 de enero de 2023.
La tercera noticia es que Volkswagen seguirá utilizando el apodo de GTI incluso en la era eléctrica. Aún no está claro qué modelo será el primero en tener este sufijo y si será un vehículo eléctrico, pero eso lo veremos en los próximos años.
Ya sabemos que Volkswagen está planeando un Golf Mk8 con lavado de cara, que es un trabajo en progreso. EL lavado de cara del Volkswagen Golf 2023, o Golf 8.5 como lo llamarán los entusiastas de VW, se lanzará el próximo año. Con él, o poco después, Volkswagen también lanzará la próxima generación del Tiguan.
El próximo Tiguan será el último de su tipo en contar todavía con motores de combustión interna, como es el caso del Golf rediseñado. Ambos modelos serán reemplazados por sus sucesores eléctricos cuando llegue el momento del reemplazo, pero es posible que sus nombres no sean los mismos.
Si bien se ha confirmado el Volkswagen Golf 9, podría denominarse ID. Golf, en lugar de sólo golf. Se espera que el futuro VW Golf exclusivamente eléctrico se ubique debajo del ID.3 y sea más pequeño que este, además de ser más grande que el próximo ID.2, que reemplazará al Polo pero sin llevar su nombre.
El conglomerado de Wolfsburgo se ha comprometido a fabricar únicamente vehículos eléctricos en Europa a partir de 2033, y esta reunión supuso una reconfirmación de la iniciativa.
