Em termos de puro poder de compra, o domínio da China no mercado de veículos elétricos é inigualável. O país comprou um carro elétrico para cada dois vendidos em 2021. E permanecerá de longe o país líder em vendas de veículos elétricos nas próximas décadas. Mas falar de veículos de passageiros não é o mesmo que falar de transporte elétrico pesado comercial, não é?
Transporte elétrico pesado, tais como caminhões médios e pesados, estão se tornando cada vez mais populares em muitas partes do mundo, especialmente na entrega urbana, e a China não é exceção. De acordo com um novo relatório publicado pela Bloomberg. As vendas de veículos comerciais leves movidos a bateria aumentaram de menos de 1% em 2020 para cerca de 10% das vendas em todos os segmentos este ano. E isto poderia começar a ter um impacto na demanda global de petróleo.
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Transporte elétrico pesado
De acordo com a publicação, a tendência não mostra sinais de parada: cada vez mais veículos pesados na República Popular estão sendo comprados com energia elétrica. E isto se expandirá lentamente para caminhões maiores à medida que eles se tornam competitivos e começam a chegar ao gigante asiático. Atualmente, não há muitos veículos elétricos médios ou grandes disponíveis para venda na China. Mas as previsões sugerem que isso logo mudará à medida que os fabricantes locais entrarem em ação.
Nos últimos dois anos, a China tem feito experiências para identificar a combinação certa de alavancas econômicas. Tecnológicas e políticas para impulsionar a adoção generalizada de veículos com emissão zero nos segmentos comerciais. E o ponto de inflexão, que vê o início desta adoção generalizada, pode agora ter chegado.
Enquanto grande parte da indústria acredita que as células de combustível de hidrogênio (FCEVs) são a solução a longo prazo para reduzir as emissões de carbono no setor de veículos comerciais. Os dados da China parecem mostrar que os veículos puramente elétricos têm uma participação majoritária sobre os modelos de combustível alternativo por uma ampla margem, de acordo com a análise da Bloomberg. Basta observar o fato de que 22% dos veículos vendidos na China são movidos a bateria, a maior porcentagem do mundo.
Mesmo no transporte de longa distância, muito considerado difícil para os veículos elétricos quebrem devido às limitações de alcance e tempos de recarga. Eles agora têm uma participação maior na China devido a um compromisso generalizado de estabelecer instalações de troca de baterias. Dados dizem que no ano passado, o número de estações de troca de baterias instaladas no país aumentou em 318% para ajudar na implantação de novas frotas comerciais.
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