El Renault Scénic regresa en 2024. La marca prepara el regreso de un modelo que ha sido clave, aunque en los últimos años ha caído en el Kadjar. La compañía francesa recupera esta denominación para un nuevo crossover eléctrico que se posicionará por encima del nuevo Mégane E-Tech Electric, y cuyo diseño adelantamos.
Tres generaciones del Renault Scénic, dos de gran éxito comercial y una tercera que nunca debería haber llegado al mercado. Los galos estaban decididos a mantener un modelo que ya no gustaba al gran público y que había sido conquistado por los SUV, a pesar de que le dieron el tratamiento crossover. Y aun así no logró alcanzar los niveles de ventas de sus antecesores. Motivo por el cual el modelo fue eliminado del catálogo hace unos meses.
Aun así, la marca está decidida a rescatarlo y volverá al mercado en 2024, pero con un nuevo enfoque. Del futuro Renault Scénic sólo quedará el nombre comercial, pues el resto es completamente diferente, como demuestra esta recreación. Un nuevo diseño más moderno que sigue la estela del nuevo estilo de diseño implementado, con superficies lisas para mejorar la aerodinámica y con líneas más angulosas.
El Renault Scénic 2024 se diferenciará del Mégane E-Tech
Un diseño que se mantendrá prácticamente fiel al concepto Scénic Vision presentado la pasada primavera, oportunamente pulido y diferenciado del compacto eléctrico. Sin embargo, una de las mayores diferencias entre ambos modelos estará en el interior, ya que los 4,5 metros de longitud del nuevo Scénic le permitirán ofrecer un amplio espacio interior, una de las cualidades de las tres generaciones del Scénic, tanto en la parte trasera. asientos y en el maletero con un gran volumen de equipaje.
Aunque aparentemente idénticos, Renault ha previsto dos modelos eléctricos 100% para el segmento compacto, dos crossover, ambos de cinco plazas. El primero ya está a la venta y muy pronto comenzarán las entregas del nuevo Mégane E-Tech Electric en Europa. El segundo es el tema de este avance, ambos basados en la plataforma especial CMF-EV para coches eléctricos.
El futuro Scénic estará disponible en diferentes versiones, no sólo con tracción delantera, sino también con tracción a las cuatro ruedas. Fuentes internas apuntan a que esta opción con un segundo motor eléctrico en el eje trasero distinguirá al Scénic de su hermano menor, al tiempo que ofrecerá mayores prestaciones en términos de potencia y prestaciones. La batería equipada tendrá más capacidad que la mínima de 60 kWh y una capacidad similar a la del Nissan Ariya, lo que convierte al Scénic en un coche eléctrico para viajar gracias a una elevada autonomía máxima de más de 500 km con una sola carga.
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