Estamos en un momento en el que se siente como si patearas una piedra y de debajo saliera un todoterreno. Es increíble ver cómo este segmento continúa expandiéndose a medida que se agregan nuevas tallas y tipos de cuerpo, un movimiento que las marcas están tomando para capitalizar su modelo. Y precisamente en ese momento llega el Volkswagen Taigo, el último crossover de la firma alemana, que además introduce una estética coupé para hacerlo aún más emocionante. ¡Ven a comprobarlo todo con nosotros!
¿Y cuál es la fórmula de un Taigo? Pues está basado en la plataforma MQB-A0 del Volkswagen Polo, con una buena dosis de crossover como lo haría un Volkswagen T-Cross, pero con un aspecto coupé para lograr la estética única de este modelo. Al igual que sus hermanos gemelos antes mencionados, este producto está fabricado en España ya que se fabrica en la fábrica de Landaben en Navarra. De hecho, es la primera vez que se fabrican allí tres modelos al mismo tiempo.
Volkswagen Taigo
Está claro que la estética es uno de los aspectos más importantes del Volkswagen Taigo. Se busca más deportividad que en el T-Cross a través de detalles como el distintivo frontal. Tiene una capucha con algunas nervaduras y un morro muy horizontal. En esta zona existe una retícula que está dividida por una franja luminosa que forma parte de la iluminación. Porque el Taigo equipa de serie unos impresionantes faros LED y puede complementarse con la tecnología IQ.Light. El paragolpes también es más pronunciado y la parte inferior del paragolpes tiene una forma más pronunciada.
En el interior del Volkswagen Taigo no hay tantas novedades como en el exterior. Vemos el mismo diseño que en el Polo. Esto significa que el entretenimiento gira en torno a la pantalla táctil principal. La pantalla táctil de 8 pulgadas es en este caso la pantalla táctil de 8 pulgadas del sistema multimedia de gama media. Si bien no tiene todas las funciones, ciertamente las cumple gracias a su conectividad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.
Motor
Pocas novedades hay en la línea mecánica del Volkswagen Taigo, que se centra exclusivamente en la gasolina en formato convencional. Eso significa que no habrá opciones diésel ni electrificadas, ni etiqueta ECO para este modelo. El nivel de entrada es el 1.0 TSI, el conocido motor turboalimentado de tres cilindros, que se ofrece con 95 CV y caja de cambios manual de cinco velocidades.
Encima está el mismo 1.0 TSI, pero con 110 CV y pudiendo elegir entre caja de cambios manual y automática DSG de siete velocidades. El tope de gama, de momento, es el 1.5 TSI de cuatro cilindros y 150 CV. En este caso, sólo está disponible la transmisión automática. Como decíamos, no se esperan versiones electrificadas de este modelo, todos los vendidos tienen la etiqueta C.
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