A Volvo é uma das empresas que mais pesquisa faz sobre o futuro dos caminhões. Nos últimos anos, vimos testes de caminhões elétricos e agora caminhões de hidrogênio em locais como minas.
Vimos também a Mercedes se unir à Mercedes para desenvolver caminhões a hidrogênio… e só esta semana chega a notícia de que ela começou a testar esses grandes caminhões a célula combustível de hidrogênio, com o objetivo de trazê-los ao mercado no final desta década.
Caminhões de hidrogênio
Eles são faturados como os primeiros caminhões elétricos a célula de combustível da Volvo, mas a empresa vem trabalhando na tecnologia há algum tempo. Em 2010, embarcou em um programa para expandir a linha de carros elétricos com uma modificação da célula de combustível que quebra a gasolina para criar hidrogênio, que por sua vez gera eletricidade, com o objetivo de ganhar alcance com cada carga.
Ao adaptar esta tecnologia para uso em semi-reboques, a Volvo está procurando adicionar a sua linha de caminhões pesados movidos a bateria, movidos a biogás, com emissão zero. Diz que esses caminhões elétricos terão um alcance semelhante ao de um diesel, cerca de 1.000 km. Eles serão alimentados por um par de células de combustível de hidrogênio que geram 300 kW de eletricidade e emitem apenas vapor de água como escape. O tempo de reabastecimento será inferior a 15 minutos.
Novos investimentos no mundo auto sustentável
“A combinação de bateria elétrica e célula de combustível permitirá a nossos clientes eliminar completamente as emissões de exaustão de CO2 de seus caminhões”, disse Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.
A empresa não é a única a pensar em caminhões movidos a hidrogênio. Toyota, Hyundai ou Nikola têm pequenos programas piloto. Entretanto, é necessária uma infra-estrutura de reabastecimento em maior escala para que eles se tornem realidade. A Volvo também aponta para a necessidade de formas mais verdes de produzir hidrogênio, utilizando fontes renováveis de energia, para avançar com a descarbonização.
A Volvo espera que o fornecimento de hidrogênio verde aumente significativamente nos próximos dois anos, já que muitas indústrias dependerão dele para reduzir o CO2. “No entanto, não podemos esperar para descarbonizar o transporte, já estamos atrasados. Todas as empresas de transporte devem começar a trabalhar com baterias elétricas, biogás e outras opções, diz Alm: “Os caminhões a célula de combustível serão uma adição importante para viagens mais longas e pesadas dentro de alguns anos. A idéia da marca é que eles estarão no mercado na segunda metade desta década.
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