Después de la reinterpretación de Mansory del Ferrari F8 Homenaje hace un año, rebautizado como F8XX, los controvertidos tuners alemanes ahora están de vuelta con el Spider Ferrari F8, la variante del superdeportivo italiano.
De serie, la Aranha F8 no sólo es imponente, sino también una de las rampas cavallino más elegantes de los últimos tiempos. Pero claro, el Aranha Ferrari F8 dista mucho de ser elegante con el sello de la marca Munich.
Ferrari F8 Spider reacondicionado
Ostentoso y exagerado al máximo, este nuevo F8XX es la pesadilla de los fans más puristas de la marca de Maranello: tanto por fuera como por dentro cuenta con grandes piezas fabricadas en carbono. Está vestido de 'British Racing Green' (un tono tradicional en los coches de carreras británicos) con un acabado satinado y contrastes amarillos.
También se realizaron algunas modificaciones bajo el capó.
Esta no es la primera vez que Mansory utiliza una araña F8 única como base para sus creaciones. Tampoco fue el primer sintonizador en hacerlo.
Pero a diferencia de otros ejemplos como el “Soft Kit” o el “objeto oscuro del deseo” de Novitec. Buscando resaltar la silueta y las elegantes características del superdeportivo italiano, este F8XX pretende ser lo más transgresor posible: el resultado es sorprendente (y puede resultar perjudicial).
La verdad es que esta no es una creación más radical. Ya que mantiene muchas de las características del primer F8XX. Pero a diferencia de este, en “Catania Green” con rayas doradas en contraste. La carrocería del Ferrari es un poco más llamativa y también fue hecha para el interior.
También presenta una franja con la bandera italiana que va desde el morro hasta la parte trasera del automóvil.
Este impulso adicional se logró “ajustando los turbos y agregando escapes de alto rendimiento”, según Mansory. Sin ninguna modificación. El paquete ya era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,9 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h (340 mph).
Mansory aún no ha revelado el precio del Spider F8XX, pero como es habitual en el tuner alemán, no será barato. Los amantes de las marcas puristas agradecerán que este coche sea tan caro como exclusivo, y que no haya muchas unidades de este tipo.
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