Se espera que el sedán eléctrico basado en plataforma e-TNGA llegar al mercado en 2025.
En el último mes del año, Toyota nos sorprendió con la revelación de una serie de nuevos coches eléctricos. Uno de estos conceptos era un sedán eléctrico de la serie BZ. Ahora la web Motor.es ha publicado una proyección de este transporte.
Se espera que el coche eléctrico llegue al mercado en 2025 y podría suponer un desafío para el VW Aero B, que probablemente llegará al mercado con el Volkswagen ID.7 ya en 2023. Otros rivales son probablemente el Tesla Model 3 de 4,69 metros de largo. y el BMW i4, sutilmente más largo, con 4,78 metros.
La proyección muestra un cuerpo oblongo, como el que tuvo el análisis de diseño denominado bZ SDN. En comparación con el plazo, básicamente no ha cambiado nada en el renderizado, el coste adicional es básicamente cero desde nuestro punto de vista. En conclusión, el cuadro nos da motivos para recordar nuevamente el análisis.
Este futuro modelo incluso fue visto en marzo, revelando parte de la cabina y una hoja de datos que revela su longitud (4,73 metros). Queda por ver si el automóvil tiene una parte trasera enorme (como el Toyota Corolla de 5 puertas) o simplemente un maletero (como el sedán Toyota Avensis y el Camry):
Toyota defendió desde el principio el nombre del modelo bZ5, junto con otras denominaciones. Dado que la berlina de 4,73 metros tiene aproximadamente el mismo tamaño que el bZ4X (4,69 metros), el bZ4 podría ser una opción adicional, ya que Toyota también ha registrado esta nomenclatura como marca registrada. Aún no se sabe cómo llegaron los colegas españoles a bZ5. De hecho, recientemente también revelaron el bZ3, el vehículo utilitario eléctrico compacto.
Si la berlina eléctrica es un modelo de la submarca bZ de Toyota, la plataforma e-TGNA servirá de base, como es el caso del bZ4X, que llega actualmente a Europa. Así, el coche ofrecerá tracción delantera o total y posiblemente también tendrá baterías similares. El bZ4X está disponible con un motor delantero de 150 kilovatios (204 CV) o con dos motores de 80 kilovatios y una batería de 71 kWh.
De hecho, Toyota tiene preparada una cartera de vehículos eléctricos, que incluye SUV, deportivos, berlinas e incluso una camioneta. Sin embargo, la marca japonesa prefiere guardar sus cartas en el pecho y no apostará rápidamente todas sus fichas por los eléctricos, a diferencia de marcas europeas como Volkswagen, Renault y Stellantis, por ejemplo.
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