EL SSC Tuátara Puede que todavía esté muy lejos de alcanzar los 533 km/h de 2020, pero un reciente paso verificado de 475 km/h es, no obstante, impresionante.
Después de una intensa controversia en torno a la legitimidad de la carrera de 2020, que reclamó 331 mph (533 km/h) y un promedio legítimo en ambos sentidos de 282,9 mph (455,3 km/h) el año pasado, lo que lo convirtió oficialmente en el automóvil de producción más rápido del mundo, El hipercoche ha alcanzado ahora una velocidad máxima de 295 mph (475 km/h).
El intento tuvo lugar en el Centro Espacial Kennedy en Florida en un tramo de pista de 3,7 km y, a diferencia de la primera carrera, el coche estaba equipado con los sistemas duales de registro de datos VBOX GNSS de Racelogic junto con un GPS Life Racing para garantizar la precisión. Para verificar la legitimidad de la carrera, el SSC también invitó a uno de los mayores críticos del primero, Robert Mitchell de Apex Nuerburg, a supervisar el intento; el entrenador de Racelogic, Mitchell Townsend, también estuvo presente.
El 14 de mayo de 2022, el coleccionista de automóviles Larry Caplin alcanzó una velocidad máxima de 295 mph en su propio SSC Tuatara, superando el pico de 286,1 mph (460,4 km/h) que alcanzó en enero de 2021. Sin embargo, esto (todavía) viene con una salvedad. . Se requiere un promedio bidireccional para los récords de velocidad máxima para anular los efectos de variables como el viento y las inconsistencias de la superficie, por lo que, si bien esta velocidad es útil, el promedio anterior de 282,9 mph (455,3 km/h) sigue siendo el único. Velocidad máxima oficial que puede inscribirse en los libros de récords.
Sin embargo, esta cifra anterior todavía convierte al Tuatara en el coche de producción más rápido del mundo, superando la media de 277,9 mph (447,2 km/h) del anterior poseedor del récord, el Agera RS de Koenigsegg. El SSC Ultimate Aero fue el hiperauto estadounidense que brevemente le robó el título de auto de producción más rápido del mundo al Bugatti Veyron en 2007, y ahora su sucesor ocupa el primer lugar.
A diferencia de algunos hiperautos recientes que batieron récords, se dice que el Tuatara que intentó estas velocidades es de producción específica e idéntico al producto entregado a los clientes. También utiliza el Michelin Pilot Sport Cup 2 legal en carretera y funciona con una mezcla de combustible E85, que a menudo utilizan otros fabricantes de hipercoches de alto rendimiento como Koenigsegg para aumentar el rendimiento del motor.
Un cigüeñal V8 de 5,9 litros biturbo, desarrollado conjuntamente por SSC y Nelson Racing Engines, es lo que impulsa al Tuatara, enviando 1.305 km/h a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual automatizada de siete velocidades. El chasis sobre el que está montado es un monocasco de fibra de carbono y tiene un peso en seco de 1247 kg, el peso pluma se debe a los paneles de la carrocería de fibra de carbono.
Alcanzar velocidades tan altas requiere algo más que potencia: el equipo del SSC ha optimizado la carrocería del Tuatara para conseguir un impresionante coeficiente de resistencia aerodinámica de sólo 0,279. El SSC afirma haber mantenido un equilibrio aerodinámico delantero del 37 por ciento y una aerodinámica trasera del 63 por ciento desde 240 km/h hasta su velocidad máxima durante el primer intento de récord.
Los primeros coches del cliente ya se han entregado y se producirán un total de 99, pero el precio sigue sin revelarse.
guía automática, su mayor fuente de noticias sobre automóviles de 2023 en Internet.
