EL Porsche 911 GT3 RS Probablemente será el último 911 de 9.000 rpm sin ningún tipo de electrificación ni turbocompresores, pero tendrá muchas más prestaciones. El próximo 911 GT3 RS será la última variante del 911 en llegar.
Será incluso más duro que el GT3, que ya está orientado a la pista, y probablemente tendrá más potencia. Estas fotos espía dan una idea de cómo será su enorme alerón trasero.
Se podría fijar un reloj por la cadencia familiar de la estrategia de producto 911 de Porsche. Las iteraciones nuevas y más potentes se suceden en un orden estable y predecible. Según el calendario, el siguiente es la nueva versión RS del 911 GT3 atmosférico de la generación 992.
Las letras RS llevan mucho tiempo colocadas en los mejores y más extremos 911. El nombre Rennsport es para autos diseñados específicamente para uso regular en pista, uno lo más parecido posible a sus hermanos de automovilismo. Ahora que se acerca su 50 aniversario, el primer 911 en recibir este tratamiento, el Carrera RS de 1973, se ha vuelto tan buscado por los coleccionistas que los buenos ejemplares pueden venderse por siete cifras. Más recientemente, la marca se ha aplicado a las versiones más radicales de los GT2, GT3 y GT4.
Sabemos que el nuevo auto utilizará el glorioso GT3 de 4.0 litros de aspiración natural existente, uno que casi con certeza ofrecerá un pequeño aumento de rendimiento sobre los 503 caballos de fuerza de ese auto. La tracción irá exclusivamente al eje trasero (los 911 no están contaminados por el peso y la complejidad añadidos de la tracción total) y, aunque nos encantaría la idea de un RS de tres ruedas, es muy probable que Porsche solo lo haga. Ofrecerá su transmisión automática de doble embrague en RS.
Las fotos espía han mostrado mulas RS con un enorme alerón trasero de doble plano con forma de cuello de cisne, uno que en realidad parece más grande que el del auto de carreras RSR de la compañía. La enorme carga aerodinámica es una certeza, al igual que el RS está mejorando el increíble rendimiento en pista del GT3 normal. Espere que Porsche supere al GT2 RS de última generación con 6:43.3 en el Nordschleife de Nurburgring.
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