Una placa de identificación muy importante para Hyundai, el Santa Fe lanzado en 2000 para el año modelo 2001. Elevado al segmento de crossover de tamaño mediano para la segunda generación, el vehículo utilitario deportivo se prepara para su rediseño más profundo hasta el momento para el año modelo 2001. .
El crossover mediano del fabricante de automóviles surcoreano adopta proporciones similares a las del Land Rover Defender en su quinta generación. Conocido como MX5, el modelo 2024 se destaca aún más con la ayuda de faros con iluminación H característica. Se espera que debute en su totalidad el 18 de julio, el recién llegado fue confirmado con asientos traseros plegables. Asientos abatibles de segunda y tercera fila.
Especificaciones para la Santa Fe 2024:
Ver más: Fiesta eléctrica: la plataforma VW podría conducir al renacimiento
La exclusiva iluminación con patrón H también se incluye en la parte trasera, donde también encontrará detalles del color de la carrocería en las ventanas laterales. El perfil todavía muestra neumáticos de perfil bajo montados sobre ruedas de radios múltiples, el tipo de ruedas que se adaptan mejor a un Escalade en un video musical de rap que a un crossover frontal de origen surcoreano.
También es necesario mencionar los pilares oscurecidos, las cubiertas de los espejos laterales del color de la carrocería y los rieles del techo pintados de negro, junto con una distancia entre ejes ligeramente más larga que antes. Curiosamente, Hyundai describe la tapa del maletero trasero como un portón trasero. Las fotos oficiales del nuevo Santa Fe también revelan un tablero monolítico con influencias de Land Rover. Incluso el volante tiene ese toque Land Rover, que es a la vez decepcionante y bueno.
El túnel central que conecta la consola del Santa Fe con el tablero cuenta con dos cargadores inalámbricos de teléfonos celulares y dos portavasos lo suficientemente grandes como para termos. La sección hueca debajo también es un cambio bienvenido, al igual que las delgadas salidas de aire, las pantallas duales de alta resolución para el grupo de instrumentos y el sistema de información y entretenimiento, así como la palanca de cambios montada en la columna de dirección.
Precio y consumo:
Las opciones de motor siguen siendo un misterio, pero no espere cambios sustanciales con respecto a la selección actual de motores de seis y cuatro cilindros. Dependiendo del mercado, el TM de cuarta generación está disponible con cualquier motor, desde un cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros hasta motores Lambda II de 3.5 litros y Smartstream V6 de 3.5 litros.
Disponible con motores de combustión interna pura, híbridos e híbridos enchufables, el Santa Fe para el mercado estadounidense actualmente comienza en R$ 138.143,37 (sin incluir el cargo de destino). Aquellos que estén interesados en el híbrido o el híbrido enchufable pagan R$ 173.988,57 o R$ 203.779,48 desde el principio, respectivamente. No está prevista una versión eléctrica, ya que canibalizaría las ventas del próximo Ioniq 7.
