El Renault Scenic de 1996 fue un gran éxito para Renault y ayudó a crear un auge de las minivans del segmento C en Europa, que sólo comenzó a desvanecerse con la llegada de crossovers y SUV de tamaño similar una década después. Han pasado 27 años y ahora es Renault quien intenta ponerse al día. El fabricante de automóviles está reinventando el Scenic como un vehículo eléctrico de estilo crossover para enfrentarse al ID.4 de VW, el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6, el Ford Explorer EV y el primo del Scenic, el Nissan Ariya.
Renault no revelará completamente el Scénic E-Tech Electric hasta el Salón del Automóvil de Munich en septiembre, pero ha publicado algunas fotos de un automóvil ingeniosamente camuflado para darnos una idea de la versión de producción del concept car Scenic Vision del año pasado. Las imágenes muestran que el Scenic se ha alejado de la forma de minivan de una sola caja y ha adoptado una forma de hatchback más tradicional que presenta un capó estilo automóvil normal.
Especificaciones para Renault Scenic:
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No sabemos exactamente qué hay debajo del capó, pero no es difícil especular basándose en los sistemas de propulsión que se ofrecen en el hermano un poco menos espacioso del Scenic, el Megane E-Tech Electric y el Ariya de Nissan. Los tres vehículos funcionan sobre la plataforma CMF-EV, que se puede configurar con tracción delantera y tracción total; los coches con tracción en dos ruedas colocan sus motores únicos en la parte delantera en lugar de en la parte trasera, como es el caso con algunos rivales. Vehículos eléctricos como el VW ID.4.
El Megane sólo está disponible con tracción delantera, alcanza un máximo de 215 hp (218 PS/160 kW) y ofrece una batería máxima de 60 kWh, pero la línea de motores del Scenic ciertamente igualará a la del Ariya, que se extiende a 389 hp (394 PS/ 290 kW) configuración bimotor y 90 kWh de potencia de batería.
Potencia y consumo del modelo:
No esperamos que aparezca el tren motriz de hidrógeno del show car Scenic Vision, al menos no cuando el auto salga a la venta en 2024. El concepto presentaba un motor eléctrico montado en la parte delantera que producía 215 hp (160 kW/218 PS), un extensor de hidrógeno pila de combustible que genera 21 CV (16 kW/22 CV) y una batería de 40 kWh. Esta configuración híbrida permite que el vehículo lleve una batería dos veces más ligera para la misma autonomía.
Renault no ha publicado ninguna dimensión para el nuevo Scenic, pero si el coche de producción coincide con el concepto, tendrá 4.490 mm de largo, lo que lo hará notablemente más grande que el Mégane (4.199 mm) y más alto. La línea del techo aumentará el volumen interior. Sin embargo, a diferencia de algunas versiones anteriores (Grand) del Scenics más antiguo, el vehículo eléctrico sólo estará disponible con cinco asientos, en lugar de siete.
