La gran actualización de peugeot e-2008 Incluye la introducción de un nuevo modelo más funcional y con mejores prestaciones.
La segunda generación del Peugeot e-2008 contiene importantes avances, especialmente desde el punto de vista mecánico. Segundo modelo totalmente eléctrico de Peugeot (el primero fue el e-208 Utility). Esta versión aumenta de los 136 CV actuales a 156 CV y la autonomía de 340 a 406 kilómetros.
En 2020 se presentó el Peugeot e-2008, un SUV compacto de 30 metros de largo con cuatro puntos de contacto de batería, que sustituyó al modelo totalmente eléctrico de 2008.
El modelo de 2008 fue un éxito de ventas. Y ahora, el modelo de cero emisiones ha recibido importantes mejoras. En particular, una mayor capacidad de respuesta en carretera y un mayor rango operativo de la batería.
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Motor nuevo y más potente.
Estéticamente, la evolución del e-2008 se nota en el nuevo diseño de su parrilla, paragolpes y una firma luminosa diferente con seis luces de circulación diurna que le dan más presencia en la carretera y renuevan su imagen.
Sin embargo, los cambios más importantes no son visibles, ya que afectan a su mecánica. Para empezar, el e-2008 recibe un nuevo motor eléctrico, desarrollado por Stellantis en colaboración con el fabricante especializado Nidec. Activado en el modo de conducción más exigente, produce 156 CV, 20 CV más que la actual versión eléctrica.
La batería también cambia, incorporando tecnología más avanzada que mejora la autonomía hasta los 406 kilómetros, siendo incluso más pequeña. Está compuesto por 17 módulos en lugar de 18 y es más ligero, ya que pesa cinco kilos menos.
Su proveedor sigue siendo el fabricante chino CATL, pero la composición de sus materiales ha cambiado en calidad y proporción. Aumentando su capacidad de 50 a 54 kWh y dotando al nuevo e-2008 de una mayor autonomía de 406 kilómetros (WLTP).
Tres modos de conducción
Sin embargo, en modo Eco, el modo que menos energía consume, el motor produce sólo 82 CV y la respuesta es demasiado baja para mantener buenas velocidades de crucero, por lo que es mejor utilizarlo sólo en viajes cortos o en ciudad.
Sin embargo, en modo Normal, el SUV compacto de Peugeot ya consigue una aceleración suficiente para afrontar la carretera, aunque, en este caso, la potencia no supera los 109 CV. Con el coche a plena carga o con las exigencias de las carreteras de montaña, el modo Sport ya entrega 156 CV, más que suficientes para garantizar cualquier capacidad de respuesta.
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