Ground Control to Major Tom”, cantou David Bowie em 1969 em um tributo à chegada do Homem à Lua: aqui o momento é menos solene, mas a Bugatti entra em uma espécie de Odisséia no Espaço com a ignição de seu “foguete” mais potente. À sombra do ônibus espacial, o Bugatti Chiron Super Sport mostra do que é realmente capaz com uma missão perfeitamente definida: atingir 400 km/h e nada menos que isso.
São seis horas da manhã e a agitação no escritório de credenciamento do Kennedy Space Centre. É uma rotina diária contínua porque, desde que Elon Musk se envolveu em atividades nesse espaço altamente restrito. O movimento se tornou muito mais intenso, com pelo menos um lançamento de foguete a cada quatro dias. Portanto, entre os preparativos pré-lançamento e a desmontagem de cada megaoperação, há muitas pessoas entrando e saindo da “zona X”.
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Um motor todo-poderoso
O Bugatti Chiron Super Sport corre sobre o asfalto, e não se move com a grossa faixa branca da pista ou com o vento lateral. Os quatro turbos injetam 60.000 litros de ar por minuto nos cilindros, o virabrequim gira a mais de 7.000 rpm. A cada segundo, quase 100 metros de pista desaparecem sob as quatro rodas motrizes. Sendo assim, Elton John está certo quando canta “and I think its gonna be a long, long time”.
Porque, embora nunca tenha sido dirigido tão rápido, meio minuto aqui parece uma eternidade e há sensações demais para assimilar: 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, 200 km/h em 5,8 segundos e mais de 300 km/h após 12,1 segundos, para chegar a 400 km/h após 28,6 segundos.
Chiron Super Sport: um carro de outro planeta
O edifício – localizado em uma área com um microclima especial – tem portas enormes (nada menos que 139 metros) e um volume de cerca de 3,7 milhões de metros cúbicos, o que o torna uma das maiores pistas do mundo.
O maior, o mais forte, o mais potente… isso está se transformando em uma série de superlativos. Mas não há nada a fazer porque estamos na base espacial mais famosa do mundo.
E com um carro que se encaixa perfeitamente nesse cenário: até mesmo o modelo básico (bem, essa é uma maneira de dizer) tem 16 cilindros para um total de oito litros de deslocamento, 1.500 cv, 1.600 Nm e custa algo em torno de três milhões de dólares.
Há também, neste caso, o Super Sport (facilmente reconhecível pela espetacular extremidade traseira que aumenta seu comprimento em 23 cm) que temos em nossas mãos, com 1.600 cv e a inscrição “3,8 milhões” no adesivo.
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