StoreDot, una nueva empresa israelí que trabaja en tecnología avanzada de baterías, está lista para comenzar a fabricar sus baterías de carga extremadamente rápida (XFC) con predominio de silicio. Y cuando dice "extremo", realmente lo dice en serio. Con el objetivo de hacer que las baterías de los vehículos eléctricos se carguen más rápido, StoreDot tiene un objetivo ambicioso de 100 millas de alcance en cinco minutos para 2024, con un objetivo general de 100 millas de alcance en dos minutos para 2032.
Se enviaron muestras de las bolsas de batería de 30 mAh a los socios automotrices de StoreDot para realizar más pruebas después de 1000 ciclos de carga y descarga en octubre de 2022. Se espera que la tecnología entre en producción el próximo año.
160 kilómetros de autonomía eléctrica en cinco para 2023:
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Poder recargar más rápido es el principal objetivo de la compañía, ya que considera que al cargar más rápido las baterías serán más pequeñas. Esto significa menos peso en el coche, lo que permite optimizar la autonomía del vehículo eléctrico. La solución de StoreDot utiliza un ánodo de silicio que es más económico de fabricar que los metales preciosos utilizados en otras baterías. Además es ligero, más respetuoso con el medio ambiente y no se degrada de la misma forma que otros materiales utilizados, como el grafito.
El Dr. Doron Myersdorf, director de StoreDot, dijo: “Hasta hace poco, los fabricantes de equipos originales aumentaban el tamaño de las baterías de sus vehículos eléctricos porque una proporción de conductores estaban pasando de gasolina a electricidad por primera vez con la conocida 'ansiedad por el gas'. .rango' en sus vehículos. mentes. Estos conductores y cualquiera que defienda los vehículos eléctricos ahora se dan cuenta de que la ansiedad por la autonomía ya no es el problema más apremiante”.
Myersdorf cita dos barreras restantes para la propiedad de vehículos eléctricos: la ansiedad por cargar y el costo
Myersdorf añadió: “La solución XFC de StoreDot está diseñada para ayudar con ambos. Los tiempos de carga radicalmente reducidos permitirán a los fabricantes de automóviles repensar cómo abordan el tamaño y la autonomía de la batería. El ahorro de costos puede transformar la asequibilidad de los vehículos eléctricos y la sostenibilidad de las baterías, con una mayor eficiencia del automóvil, menos materias primas necesarias y menos reciclaje al final de su vida útil en el vehículo”.
Dado que las baterías de los vehículos eléctricos también suelen ser el componente más caro del automóvil, tener menos hará que el cambio a lo eléctrico sea más asequible. StoreDot estima que se podrían ahorrar alrededor de US$ 4.500 (R$ 22.341,03) en costes de fabricación. Esto se consigue reduciendo el tamaño de la batería de, por ejemplo, 80kWh a 50kWh, ahorrando 200 kilos.
