Em pouco tempo, o Citroën C5 Aircross conseguiu se tornar um dos modelos mais importantes para a marca francesa. Saiu em 2018 e rapidamente fez nome, de fato, está na lista dos mais vendidos da Citroën com mais de 27.000 unidades em nosso país desde seu lançamento. E recentemente recebeu uma atualização para adequá-lo aos tempos.
Este modelo recebe uma atualização medidq em um momento interessante. O objetivo é manter bons níveis de vendas agora que está na metade de seu ciclo de vendas e a fórmula a seguir é clara. Eles querem um carro mais maduro que possa alcançar um público mais amplo. Eles conseguem isso através de pequenas modificações estéticas. Que tem uma tecnologia mais completa e a uma gama mecânica bem distribuída com uma oferta eletrificada. Contudo, espera-se que o híbrido plug-in seja responsável por cerca de 40% das vendas.
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Citroën C5 Aircross Híbrido 225 cv
Esteticamente, há algumas mudanças importantes que tornam o Citroën C5 Aircross um modelo mais sério e maduro. Embora com um design marcante, com atualização como a união dos faróis, que anteriormente eram em duas partes. Eles mantêm a tecnologia opcional LED Vision e têm um efeito tridimensional, indo de acordo com a grade, que é pontuada por duas molduras horizontais que destacam a presença do logotipo chevron no centro.
Passando para o interior do Citroën C5 Aircross, há também uma evolução lógica e prática. Uma tecnologia com o mais recente sistema multimídia da marca e tela sensível ao toque de 10 polegadas. Sendo assim, seu painel de instrumentos teve que mudar para se integrar de forma bastante bem pensada, em uma posição elevada para que o usuário não tenha que olhar muito longe da estrada.
Motor
Antes de tudo, a linha mecânica do Citroën C5 Aircross foi mantida lógica e tem opções adequadas para todos os públicos. Está inicialmente disponível com um diesel, uma gasolina é um híbrido plug-in. O diesel é o BlueHDi de quatro cilindros de 130 cv, a gasolina é o PureTech com o mesmo nível de potência, mas com três cilindros. Depois, há o híbrido plug-in de escala, que combina um bloco de gasolina PureTech de quatro cilindros de 1,6 litros com um motor elétrico para perfazer até 225 cv.
Portanto, a pode ser um pouco limitada no momento, mas a marca francesa promete que a linha será completada nos próximos meses. Outra gasolina PureTech de 1,6 litros de 180bhp está prevista para chegar, que é o mesmo bloco usado no híbrido plug-in. Contudo, a linha de diesel também será toda com o BlueHDi de 2,0 litros de 177 cv. Dependendo da mecânica, será dado uma caixa manual de seis velocidades ou a transmissão automática EAT8 de oito velocidades.
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